Audi E-Tron S und E-Tron Sportback: Mit drei E-Motoren über 500 PS

Audi erweitert das E-Tron-Angebot um eine S- (hier im Bild) und eine S-Sportback-Variante.

Beide rein elektrisch angetriebenen Modelle nutzen je drei E-Motoren.

Zwei davon sitzen hinten, wie bei Teslas Rekord-Model S von der Nordschleife.

Mit dem Unterschied, dass Audi diese Technik nun in Großserie vom Band fahren lässt.

Die serienmäßigen Sportsitze sind elektrisch einstellbar, ihre Leder-/Alcantara-Bezüge und der Fahrstufen-Wählhebel tragen S-Prägungen mit Raute.

Audi E-Tron S und E-Tron Sportback: Mit drei E-Motoren über 500 PS

Das elektrische Torque Vectoring mit aktiver und vollvariabler Momentenverteilung an der Hinterachse ist ebenfalls an Bord.

Dabei schickt jeder der hinteren E-Motoren die Antriebsmomente über ein Eingang-Getriebe direkt auf das jeweilige Rad.

Die aus dem Audi E-Tron 55 bekannte E-Maschine mit 124 kW an der Hinterachse treibt in angepasster Bauweise bei den beiden Neulingen die Vorderachse an.

Auch Audi sagt, beim E-Tron ist der Tausch des Akkus und der einzelner Module möglich.

Beide elektrisch angetriebenen S-Modelle kommen im Herbst 2020 in Europa auf die Straße.

Hierzulande starten die Preislisten für den Audi E-Tron S bei 93.800 Euro und für den S Sportback bei 96.050 Euro.

Audi bietet für die 4,90 Meter langen und mit ausgeklappten, konventionellen Außenspiegeln 2,19 Meter breiten E-Tron S-Modelle optional virtuelle Außenspiegel an.

Dann schicken Außenspiegel-Kameras ihre Bilder auf Bildschirme im Innenraum. Gleichzeitig reduzieren sie die Fahrzeugbreite um 14,6 Zentimeter und somit auch den cW-Wert.

Zur Reichweitenerhöhung um bis zu zehn Prozent zieht eine serienmäßige Wärmepumpe aus der Abwärme der Antriebskomponenten Wärmeleistung.

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