Batterie-Zukunft von Toyota: Toyota kooperiert für Feststoffakku mit Idemitsu

Über 15 Generationen und fast 68 Jahre hinweg war der Toyota Crown eine klassische Stufenheck-Limousine.

Damit ist bald Schluss: Ex-Konzernchef Akio Toyoda persönlich hat im Sommer 2022 eine neue Crown-Modellreihe vorgestellt, die das Label künftig zur Submarke adelt.

Es handelt sich dabei um vier Modelle unterschiedlicher Machart, die in ungefähr 40 Ländern und Regionen angeboten werden soll - darunter in Japan.

Toyota Crown Modelljahr 2023 Japan-Version

Bereits bekannt ist der Crossover Type, der einen Mix aus Fließheck-Limousine und SUV darstellt.

Hinzu kommt zu im Herbst 2023 mit dem Crown Sport Type ein Mittelklasse-SUV, dessen Design Elemente des neuen Elektro-SUV Toyota BZ4X ...

... mit Anleihen des Porsche Macan und diverser Genesis- sowie Lexus-Modelle zu mischen scheint.

Die Scheinwerfer weisen ein zweigeteiltes Design auf und sind noch schmaler als beim Crown Crossover.

Wie bei den anderen Vertretern der Submarke fällt die Motorhaube nach vorne stark ab und zieht sich weit hinunter, weshalb die Designer den Kühlergrill in die Frontschürze verlegt haben.

Dass die Radläufe keine schnöden Plastikplanken tragen, sondern glanzschwarz lackiert sind, ...

... unterstreicht, dass Toyota die Crown-Modelle höher positionieren wird als jene der Stammmarke.

Das gilt erst recht für den Crown Sedan Type, der noch am ehesten die sich über 15 Generationen erstreckende Ahnenreihe der Crown-Limousinen fortführt.

Doch auch er rückt auf der Premium-Leiter eine Stufe nach oben.

Toyota zufolge soll er nun "die Bedürfnisse von Chauffeuren befriedigen".

Wie der Crown Crossover löst er das klassische Drei-Box-Design auf.

Anstelle der Kofferraum-Stufe tritt ein sanft abfallendes Fließheck, das in eine Abrisskante mündet.

Zu einer großen Heckklappe konnten sich die Designer jedoch nicht durchringen.

Generell präsentiert der Crown Sedan Type eine sehr klare und glattflächige Linienführung, die auf allzu viele Kanten und Sicken verzichtet.

Fehlt noch der Crown Estate Type, der ein bisschen aus der Reihe tanzt. Einerseits, weil sein Name falsche Erwartungen weckt.

Es handelt sich nicht um einen Kombi, sondern um einen großzügig dimensionierten SUV, der deutlich praktischer veranlagt sein dürfte als der Sport Type.

Denn er trägt robusten Kunststoff an den Kotflügeln und kombiniert einen fünfsitzigen Innen- mit einem großen Kofferraum.

Auch beim Design hebt sich der Estate Type von den anderen Crown-Modellen ab.

Im Gegensatz zu diesen verzichtet er auf einen riesigen frontseitigen Lufteinlass, sondern belässt es bei einem schmalen Element im unteren Bereich des Stoßfängers.

Das Dach ist – zumindest beim gezeigten Showcar – farblich abgesetzt und bietet einen Kontrast zur goldgelben Farbgebung des Karosseriekörpers.

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