VW will EU-7 hinauszögern

Kurz vor der offiziellen Premiere der Facelift-Version des VW Golf 8 verbreitet VW-Designchef Andreas Mindt über Instagram Design-Skizzen quasi als letzte Teaser vor der Premiere.&b;

Neue Details verraten die Skizzen allerdings nicht.

Das Design des Kompakten wird sich nur marginal ändern.

Offiziell enthüllt wird das Golf-Facelift am 24. Januar 2024.

Mit Teasern kündigt VW seit kurz nach dem Jahreswechsel offiziell das Facelift des Golf 8 an. Die Front erhält eine neue Lichtsignatur mit beleuchtetem VW-Logo.

Auch am Heck zeigen sich die Leuchten in einem neuen Look.

So sieht das Facelift des VW Golf 8 virtuell enttarnt aus.

Auf der CES in Las Vegas zeigt VW kurz vor der offiziellen Premiere einen nur noch leicht getarnten Golf GTI.

Ungetarnt gibt es den neuen Golf ab dem 18. Januar 2024 zu sehen.

Das CES-Modell bestätigt die bisherigen Erlkönig-Sichtungen.

Erstmals gibt es auch ungetarnte Einblicke ins Cockpit.

Der Touchscreen wird größer, zudem zieht ein KI-basierter Sprachassistent mit dem aufgewerteten Infotainment-System ein.

Optisch bleibt der Golf ganz Golf.

Die besonders heiße Version ist der VW Golf R.

Das Facelift-Modell dürfte in Sachen Motorisierung ein wenig mehr Leistung erhalten.

Der kompakte Sport-Allradler stemmt aktuell aus dem 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder (EA288) 320 PS.

Dass das Aggregat mehr kann, zeigt der Golf R333 mit 333 PS. Übrigens: Den VW Golf FR gibt es auch wieder als Variant.

Auch den Golf im GTI-Trimm haben wir erwischt.

Vorn fährt die Clubsport-Variante, dahinter der normale GTI.

Die Schürzen werden gegenüber dem bisherigen Modell nur leicht angepasst.

Auch auf der Antriebsseite sind keine großen Veränderungen zu erwarten.

In der Heckansicht unterscheiden sich beide GTI-Versionen weiter durch die Form der Auspuff-Endrohre.

Der aktuelle VW Golf 8 mit dem internen Code CD ist seit Ende 2019 auf dem Markt, für 2024 steht ein Facelift des Kompaktmodells an.&b;

Nun wurde ein weiterer Prototyp erwischt.

Zeigte sich der Prototyp vor Wochen noch optisch unverändert, so hat sich VW beim neuen Modell keine Mühe mehr gegeben, das Facelift zu verbergen.

Die Scheinwerfer fallen schmaler aus und kommen in höheren Ausstattungsversionen mit adaptiver Matrix-LED-Technik.

Der neue Erlkönig ist ein e-Hybrid, unschwer an der Ladeklappe am linken Kotflügel zu erkennen.

Der Frontschürze wurde neu gestaltet und verfügt über vertikale Lamellen im unteren Bereich.

Je nach Modellversion erhält die vordere Schürze einen eigenständigen Look.

Aus der Heckschürze ragen keine sichtbaren Auspuffendrohre mehr heraus ...

... s, bei den Top-Modellen sind sie jedoch wieder in die Schürze integriert.

Eingriffe ins Blech gibt es indes nicht.

In Sachen Motorisierungen orientiert sich die Faceliftversion des Golf 8 am aktuellen Modell ...

... – wobei die Aggregate beim Verbrauch und beim Output optimiert sein werden.

Die beginnen bei dem 1,0-Liter-TSI mit 110 PS und reichen bis zum 2,0-Liter-TSI ...

... im Golf R mit Allrad und 320 PS.

Die Zweiliter-Diesel reichen von 115 bis 200 PS.

Dazu gesellen sich noch zwei PHEV-Modelle mit dem 1,4-Liter und 204 bzw. 245 PS im Golf GTE.

Das Golf 8-Facelift leitet dann auch das Ende der Golf-Baureihe ein, die ausschließlich mit Verbrennungsmotoren kommen.

Doch der Name Golf wird im VW-Portfolio nicht verschwinden, auch wenn die facegeliftete Nr. 8 2027 sein Ende findet.

Denn statt Golf Nummer 9 legen die Wolfsburger dann auch den elektrischen Golf als ID. Golf auf.

Auch die Konzern-Geschwister Skoda Octavia, Seat/Cupra Leon sowie der Audi A3 erhalten ebenfalls ein Facelift.&b;

Im Innenraum gibt es deutliche Änderungen.

Dieser erhält neben einem neuen Zuschnitt bei den Ausstattungen und den Designs auch ein neues großes Display in der Mitte.

Während die Form des Armaturenträgers gleich bleibt, verzichten die Wolfsburger jedoch auf den niedrigen Bildschirm, der sich an das Cockpit anschließt.