Neuer Mildhybrid ab 38.720 Euro

Nach drei Jahren auf dem Markt spendierte Citroën dem C5 Aircross im Frühsommer 2022 ein Facelift.

Das ist in diesem Fall recht wörtlich zu nehmen, denn die auffälligste Umgestaltung erfährt die Front.

In der Seitenlinie ist das Facelift-Modell allenfalls an den neuen 18-Zöllern zu erkennen.

Die neu designten Felgen "Pulsar" bieten die Franzosen in Weiß und Schwarz an.

Vorne krempelt Citroën dagegen die komplette Komposition um.

Kühlergrill und Scheinwerfer bilden fortan eine Einheit (Vgl. Vor-Facelift-Modell im Hintergrund).

Das Markenlogo ist nun als schwarzer Doppelwinkel mit Chrom-Rahmen ausgeführt und in den Kühlergrill integriert

Am Heck ändert sich, wie in der Seitenansicht, nicht viel.

Lediglich die neue Lichtgrafik der Heckleuchten ist hier zu benennen.

Als neue Lackierung steht Eclipse Blue im Katalog.

Schwarze Spiegelkappen gehören fortan zum Serienumfang, die Dachreling kann in matter Ausführung geordert werden.

Als neue Modellvariante führt Citroen 2023 einen Mildhybrid-Antrieb ein.

Hier integrieren die Franzosen einen 136 PS und maximal 230 Newtonmeter starken 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner in ein 48-Volt-Bordsystem.

Dieses Layout kombinieren sie mit einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe samt Riemenstarter ...

... und einer 21 kW (28 PS) sowie höchstens 55 Newtonmeter starken E-Maschine. Diese treibt den SUV bei geringem Drehmomentbedarf, ...

... beim Manövrieren oder Abbremsen rein elektrisch an und unterstützt den Benziner beim Anfahren und Beschleunigen.&b;

Beim Bremsen kümmert sich der Elektromotor um die Rekuperation. Zudem versorgt er die Verbraucher mit der nötigen Energie.

Die Lithium-Ionen-Batterie verfügt über eine Kapazität von 432 Wattstunden und sitzt platzsparend unter dem linken Vordersitz.

Mehr Weiterentwicklung als beim Außen-Design gibt es wiederum im Innenraum. So wirkt die Mittelkonsole deutlich aufgeräumter, ...

... verzichtet auf den großen Gangwahlhebel und bietet gleichzeitig ein neues Ablagefach und einen zusätzlichen USB-Anschluss.

Darüber wandern die mittleren Lüftungsöffnungen unter den Touchscreen, statt ihn einzurahmen. Er misst im neuen Modell zehn statt acht Zoll.

Im digitalen Fahrer-Informations-Display werden bei den Hybridvarianten die Kraftflüsse zwischen Verbrenner und E-Komponenten angezeigt.

Dank der gesteigerten Bildschirmdiagonale haben Fahrer und Beifahrer direkten Zugriff auf die Klima-Bedienung.

Die Fondsitze lassen sich einzeln in Längsrichtung verschieben.