Jeep Wrangler Facelift zum Modelljahr 2024: US-Preise stehen fest

Jeep frischt den Wrangler zum Modelljahr 2024 umfassend auf. Das Facelift-Modell debütiert derzeit auf der New York International Auto Show.

Auch im neuen Modelljahr ist das Topmodell Rubicon 392 mit monströsem 6,4-Liter-V8-Motor erhältlich.

Darüber hinaus gehören die bekannten Antriebe zum Portfolio: Ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo- und ein 3,6-Liter-V6-Saugbenziner sowie der 4xe-PHEV.

Die Modellvariante Willys lehnt sich optisch an den gleichnamigen Militär-Geländewagen an, aus dem der zivile Jeep hervorgegangen ist.

Wer diese Ausstattung wählt, profitiert abseits befestigter Straßen künftig von einem serienmäßigen Sperrdifferenzial ...

... an der Hinterachse und 33- statt 32-Zoll-Offroad-Reifen.

Der Offroad-Klassiker erhält einen neuen Kühlergrill, dessen sieben Längsstreben etwas niedriger sind als zuvor.

Ein weiteres optisches Detail bleibt unsichtbar: Statt einer festen Stahlantenne gibt es nun ein in die Frontscheibe integriertes "Stealth"-Pendant.

Jeep führt zudem zehn neue Rad-Designs in Dimensionen zwischen 17 und 20 Zoll ein.

Hinzu kommen ein neues serienmäßiges Premium-Softtop und die neue Außenfarbe "Anvil", ein Blaugrau.

Damit der neue Jeep Wrangler in Sachen Geländegängigkeit weiter zulegt, verfügen die Rubicon-Modelle erstmals über eine schwimmend gelagerte Hinterachse.

Das Modell 44 HD des Spezialisten Dana ermöglicht einen Kriechgang mit dem Übersetzungsverhältnis 100:1 und eine auf knapp 2,3 Tonnen erhöhte Anhängelast.

Innen verpasst die Stellantis-Marke ihrem Geländewagen-Klassiker auf dem Armaturenbrett neue ...

... Soft-Touch-Oberflächen aus Stoff oder Polyurethan mit kontrastierenden Akzentnähten.

Im Topmodell Rubicon 392 geht es komfortabel und auf Wunsch farbenfroh zu.

Ab der High-Altitude-Variante gibt es aufpreisfrei unter anderem beheiz- und elektrisch verstellbare Vordersitze.

Eher der Robustheit zeigt sich das Interieur des Wrangler Willys verpflichtet.

Das Interieur-Highlight ist der neue 12,3-Zoll-Touchscreen im Zentrum – das größte Display, das je im Wrangler angeboten wurde.

Hier kommandieren die Fahrerin oder der Fahrer das Uconnect-5-Infotainment- mit Android-Betriebssystem und Over-the-Air-Update-Fähigkeit.

Zwischen den beiden Analoginstrumenten sitzt ein digitales Fahrer-Informations-Display.

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