Toyota Land Cruiser: Nächste Generation voraus

Wochen vor dem neuen Land Cruiser hatte Lexus bereits in den USA den neuen GX vorgestellt.

Der Luxus-Geländewagen teilt sich die Plattform mit dem neuen Land Cruiser und löst seinen seit 2009 angebotenen Vorgänger ab.

Neu ist die (hier auch abgebildete) Geländevariante namens Overtrail.

Der Overtrail zeichnet sich unter anderem durch große Geländereifen und eine elektronisch zuschaltbare Hinterachs-Differentialsperre aus.

"Unverwechselbar aggressiv" nennt Lexus das extrem kantige Design des neuen GX.

Aus der Entfernung sieht es ein wenig aus, als habe man einem klassischen J7-Land Cruiser moderne LED-Schlitzscheinwerfer verpasst.

Lange, gerade Kanten und große, plane Flächen bestimmen den Auftritt.

Als Motorisierung ist in den USA vorerst nur der 3,4 Liter große Twin Turbo-V6 vorgesehen.

Die Zeit der rundlichen Designlinie ist vorbei.

Der Lexus legt in der Breite um 9,5 Zentimeter im Vergleich zum Vorgänger zu.

Premium Triple Beam LED-Scheinwerfer nennt Lexus die Leuchten.

Kantig geht es auch im Cockpit zu, das von einem großen 14-Zoll-Bildschirm dominiert wird.

Nettes Feature: Die Drehregler der Klimasteuerung verfügen über eigene kleine Farbdisplays.

Die zweite Reihe ist in zwei Konfigurationen erhältlich: Einzelsitze oder eine im Verhältnis 60:40 geteilte Klappbank.

Der Radstand wächst um sechs Zentimeter, die Gesamtlänge um sieben Zentimeter und damit über die Fünfmeter-Marke. Gut für die hinteren Passagiere.

Die Heckscheibe lässt sich separat öffnen.

Alle verfügbaren Offroad-Bedienelemente befinden sich in der Nähe des Schalthebels.

Der schnurgerade, wie mit dem Linieal gezogene Armaturenträger weckt fast schon Nutzfahrzeug-Assoziationen.

Exakt 5.005 Millimeter ist der Neue nun lang.

Der technische Aufbau bleibt klassisch Geländewagen: Mit der TNGA-F-Plattform setzt der GX weiterhin auf einen Leiterrahmen.

Basis des Angebots ist die hier abgebildete Premium-Version.

Sie steht auf 265/55 R20-Reifen.

Doch auch im "Basismodell" GX 550 Premium ist die Ausstattung bereits ordentlich.

Serienmäßig verfügt er über einen permanenten Allradantrieb und ein Torsen-Sperrdifferential an der Hinterachse.

Die Sicherheitsausrüstung umfasst unter anderem Pre-Collision System (PCS) mit Fußgängererkennung, dynamischer Radar-Tempomat für alle Geschwindigkeiten (DRCC), Spurhalteassistent (LTA), Spurverlassenswarnung mit Lenkassistent (LDA), Verkehrszeichenassistent (RSA) und proaktiver Fahrassistent (PDA).

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