Erste Teaser-Bilder zeigen den Hyundai Ioniq 5, der im Februar 2021 präsentiert wird.

Das Modell kommt im Sommer 2021 auf den Markt.

Zwischen den beiden vorderen Insassen ist eine um 14 Zentimeter verschiebbare Mittelkonsole platziert, ...

Im Vergleich zur Studie zeigt der Ioniq 5 nur wenig Änderungen.

Hyundai hatte auf der IAA 2019 mit dem 45 Concept eines der Highlights der Messe präsentiert.

Das Serienmodell Ioniq 5 (interner Code „NE“) testen die Koreaner seit einiger Zeit auf öffentlichen Straßen.

Dabei tarnen die Koreaner ihr Modell wieder etwas mehr.

Auf Erlkönig-Bilder zuvor war mehr von der Karosserie zu sehen, die sich an die Studie anlehnte.

Unter der Plastikfolie verbirgt sich nun die Serienversion des Ioniq 5.

Trotzdem bleibt es bei dem bekannten Layout.

So bleibt es bei dem Steilhecklayout mit einer breiten C-Säule.

Im Vergleich zum Conceptcar verfügt die Serienversion über klassische Außenspiegel im Türdreieck sowie Bügelgriffe für die Türen.

Die Fenster sind in einem breiten Rahmen eingefasst.

Es bleibt bei den kurzen Überhängen.

Am Heck zeichnet sich ebenfalls durch die Tarnung das kantige Design der Studie ab.

Lediglich die Heckleuchten werden für die Serie angepasst und erscheinen nicht im Doppel-U-Look.

Auch an der Front scheinen die Koreaner das Styling des Showcars zu übernehmen.

Die schmalen Scheinwerfer dürften jedoch in der Serie nicht ganz so futuristisch ausfallen.

Technisch basiert der Hyundai Ioniq 5 auf der neuen Elektroplattform E-GMP (Electric-Global Modular Platform) ...

... der Koreaner, die für Plugin-Hybrid, Wasserstoffantrieb sowie reinen Batterie-Antrieb optimiert ist.

In einer First-Edition kommen die im Fahrzeugboden installierten Akkus auf 58 kWh.

Damit ist eine Reichweite von 450 WLTP-Kilometer garantiert.

Die beiden E-Motoren bilden den Allradantrieb und leisten zusammen 313 PS.

Ein weiteres Modell ist mit einer 78 kWh-Batterie ausgestattet.

Das neue Modell soll über ein 800-Volt-Ladetechnik verfügen.