© Khodro
Der Mercedes Kurzhauber ist seit fast 70 Jahren im Dienst, aber immer noch nicht in Rente. Als WH1924 und WH2624 läuft er im Iran noch neu vom Band.
Der Mercedes Kurzhauber ist seit fast 70 Jahren im Dienst, aber immer noch nicht in Rente. Als WH1924 und WH2624 läuft er im Iran noch neu vom Band.
Hier begann die Iran Khodro Diesel Company bereits 1979 mit der Kurzhauber-Produktion und setzte sie bis heute fort.
Optional gibt es ein Zweikreis-Bremssystem mit ABS und sogar eine Servolenkung.
Erhältlich ist der Mercedes Kurzhauber als 19 Tonnen schwerer Zweiachser (WH 1924) oder sogar als Dreiachser mit 26 Tonnen Zulassungsgewicht.
Und tatsächlich werden dafür noch die altertümlichen Sechszylinder-Dieselmotoren vom Typ OM355 gebaut, die in den 1960er Jahren immerhin schon mit Direkteinspritzung entwickelt wurden.
Der Mercedes Kurzhauber dürfte so die Rangliste der ältesten noch gebauten Fahrzeuge anführen. Die ersten Kurzhauber stammen aus den 1960er Jahren.
Khodro installiert sogar einen Dieselpartikelfilter und einen 30-Liter-AdBlue-Tank und schafft damit die Abgasnorm Euro 4.
Für den "kleineren" Lkw bieten die Iraner als Alternative einen Cummins-Dieselmotor an. Dieser Vierzylinder (Cummins ISF-3.8s 5154) bringt es nur auf 3,8 Liter Hubraum, leistet trotz Turbolader bescheidene 154 PS und 460 Newtonmeter Drehmoment.
