In Japan und auf anderen globalen Märkten darf der Supersportwagen in sein 16. Lebensjahr gehen – aerodynamisch optimiert und erneut in der limitierten T-Spec-Variante.
Vorbei sind die Zeiten des V-Motion-Kühlergrills, der den Sportwagen die letzten sechs Jahre zierte. In die Zukunft fährt er mit einem breiten Lufteinlass, der an die Modellgeneration R34 erinnert.
Keine Veränderungen gibt es abermals unter der Motorhaube. Der 3,8 Liter große V6-Biturbo leistet unverändert 570 PS und stellt 637 Nm Drehmoment bereit, die von einem sequenziellen Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe mit Paddelschaltung auf alle vier Räder verteilt werden.
