Nissan X-Trail (2022): Neuer Nissan-SUV mit Elektroantrieb und ab 35.500€

Nach der Weltpremiere im vergangenen Jahr startet Nissan nun mit der Markteinführung des neuen X-Trail auf dem europäischen Markt.

Der große Bruder des Qashqai sollte eigentlich auch in Europa im Sommer 2022 zu den Händlern kommen, doch die Premiere hat sich verzögert.

In Europa wird der SUV auch mit dem neuen E-Power-Hybrid angeboten.

Dabei arbeitet der Benziner ausschließlich als Generator, angetrieben wird das Auto mit einem Elektromotor.

Der E-Power-Hybrid wird auch mit Allradantrieb angeboten.

Dann kommen zwei Elektromaschinen zum Einsatz, die es auf eine Systemleistung von 213 PS bringen.

Der Kompakt-SUV in der vierten Generation kam zuerst auf den chinesischen Markt, als Rogue startete er in den USA bereits 2020.

Ungewöhnlich für eine neue Generation: Der X-Trail wird kleiner, nicht größer.

Eine Taste im Multifunktionslenkrad aktiviert den neuen "ProPilot", bei dem auch Daten das Navigationssystems verwendet werden.

In der zweiten Sitzreihe bekommen die Passagiere Steckdosen und eine eigene Klimaregelung.

Die zweifarbige Lederausstattung ist dem Topmodell vorbehalten.

Normaler Benziner unter der Haube, aber keine Verbindung zu den Rädern: Das neue e-Power-System.

Optional gibt es den X-Trail als Siebensitzer.

Der Laderaum ist im Vergleich zum Vorgänger um 20 Liter größer.

Bei aufgestellter dritter Bank bleibt nur noch wenig Platz für Gepäck.

Im Innenraum gibt es für Nissan-Fans, die bereits 2020 den neuen Rogue inspiziert haben, keine Überraschungen.

Ein volldigitales Cockpit und ein abgegrenztes Multimedia-Display teilen sich die Informationsdarstellungen.

Beide Displays messen jeweils 12,3 Zoll in der Diagonale.

Das Multifunktionslenkrad ist serienmäßig.

Richtige Tastschalter und Drehregler statt Touch-Flächen.

Das Multimediasystem kann mit verschiedenen Einzelfenstern arbeiten.

Der Allrad-E-Power beschleunigt in sieben Sekunden auf Tempo 100.

Die optionale Ladeschale für Mobiltelefone bringt es auf 15 Watt Ladeleistung.

Anders als beim Qashqai ist der Automatik-Schalthebel seitlich in der Mittelkonsole untergebracht.

Die vierte Generation des Kompakt-SUV basiert nun auf der CMF-C (Common Module Family)-Plattform des Konzerns.