PHEV-Offensive für A6, A7, Q5 und Q5 Sportback: Audi spendiert Plug-in-Hybriden mehr Reichweite

Inzwischen bietet Audi zwei Plug-in-Hybrid-Versionen des Q5 Sportback an. Der 50 TFSI e Quattro leistet 220 kW / 299 PS und liefert maximal 450 Newtonmeter.

Das Doppelherz besteht – wie bei allen hier vorgestellten Audi-PHEVs – aus einem Zweiliter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 265 PS Leistung und maximal 370 Newtonmeter Drehmoment.

Hinzu kommt der Elektromotor, eine zusammen mit der Trennkupplung in das Siebengang-S-Tronic-Getriebe integrierte permanent erregte Synchronmaschine, die auf 105 kW (143 PS) Peak-Leistung und 350 Nm Peak-Drehmoment kommt.

Daraus leitet Audi zwei Varianten mit differierenden Leistungs- und Drehmoment-Stufen ab, die sich in ihrer Boost-Strategie unterscheiden.

Der stärkere Q5 Sportback 55 TFSI e bietet eine Systemleistung von 270 kW / 367 PS und ein maximales Drehmoment von 500 Newtonmetern.

Die PHEV-Varianten des Audi Q5 Sportback profitieren von vornherein von der höheren Kapazität des unter dem Kofferraumboden untergebrachten Lithium-Ionen-Akkus, den auch der Standard-Q5 erhält.

Dessen 104 prismatische Zellen können netto 14,4 Kilowattstunden (17,9 kWh brutto) Energie mit 381 Volt Spannung speichern.

Zuvor waren es im Q5 TFSI e genau wie in den Pendants auf A6- und A7-Basis nur 14,1 Kilowattstunden brutto.

Wie alle anderen hier vorgestellten Plug-in-Hybride gibt es den Q5 auch als etwas schwächere Variante 50 TFSI e Quattro.

Sie belässt es bei einer Systemleistung von 220 kW (299 PS) und einem höchstmöglichen Drehmoment von 450 Newtonmetern.

Die maximale Ladeleistung beträgt in allen Fällen 7,4 kW. Damit lässt sich ein leerer Akku in zweieinhalb Stunden komplett mit frischer Energie füllen.

All diese PHEV-Varianten erhalten neben den drei bekannten Fahrstrategien "EV", "Auto" und "Hold" den zusätzlichen Modus "Charge".

Damit kann die Batterie während der Fahrt durch den Verbrennungsmotor aufgeladen werden, falls der Fahrer spätere Teile der Route rein elektrisch zurücklegen möchte.

Platz 23: AUDI A6: Das Modell kommt im Gesamtjahr 2021 auf 26.260 Neuzulassungen.

Audi A6 50 und 55 TFSI E Quattro: Plug-in-Hybride mit bis zu 73 Elektro-Kilometern

Neu im Programm ist die Avant-Version des Audi A6 50 TFSI e Quattro.

Platz 29: AUDI A6, S6, RS6: Das Modell kommt im August 2021 auf 1.820 Neuzulassungen.

Auch den A7 Sportback gibt es in zwei Versionen mit Doppelherz-Antrieb.

Audi A7 Sportback 50 und 55 TFSI e Quattro: PHEV-Version bekommt größere Batterie

In allen Plug-in-Hybridvarianten erwartet die Insassen typischer Audi-Chic.

Wie hier im Q5 55 TFSI e Quattro blickt der Fahrer auf digitale Instrumente und dient ein über der Mittelkonsole thronender Touchscreen als Kommandozentrale.

Das Digital-Display hinter dem Lenkrad gibt PHEV-spezifische Informationen bekannt.

Mit diesen Elektroautos kommt man am weitesten

Mit diesen Elektroautos kommt man am weitesten

Der größte Autohersteller der Welt ist ...

Die häufigsten Fehler beim Fahren mit Automatikgetriebe

Die Todsünden auf der Autobahn

Die häufigsten Mythen im Straßenverkehr