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Polestar O2 (2022)
© Polestar
Die Elektroauto-Schwestermarke von Volvo hat die Studie eines stromgetriebenen Roadsters vorgestellt.
Polestar O2 (2022)
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Der Polestar O2 nutzt Chassis und Designsprache des Precept, eines Viertürer-GT, der 2025 als Polestar 5 in Serie geht.
Polestar O2 (2022)
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Auf das laut Polestar-Chef Thomas Ingenlath &bdquosehr steife“ Chassis aus geklebtem Aluminium kommt eine Karosserie aus einem neu entwickelten Thermoplast.
Polestar O2 (2022)
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Versteifungen sollen trotz des versenkbaren Klappdachs kaum nötig sein.
Polestar O2 (2022)
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Chassis und Innenraum bestehen zum Teil aus Recyclingmaterial.
Polestar O2 (2022)
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Während der Precept mit fünf Metern Länge und 3,1 Meter Radstand im Format eines Porsche Taycan daherkommt, gibt der O2 mit 4,7 Meter Länge und 2,7 Meter Radstand den bei Bedarf offenen 2+2.
Polestar O2 (2022)
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Hinter den Passagieren wartet eine Drohne im aerodynamisch ausgefeilten Startplatz auf ihren Einsatz, begleitet die Fahrt autonom.
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Leistungsdaten gibt es keine, doch der Akku soll 115 Kilowattstunden Kapazität bieten.
Polestar O2 (2022)
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Bei der Designsprache bedient sich die Studie dem bekannten Gesicht des Precept.
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Scharfe Kanten und ein markantes Lichtdesign zeigt der Polestar O2 auch am Heck.
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Eine zweite Sitzreihe macht den Elekro-Roadster zum 2+2.
Polestar O2 (2022)
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Der O2 ist 40 Zentimeter kürzer als der 5,1 Meter lange Precept, kommt so auf 4,7 Meter Länge.
Polestar O2 (2022)
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Das Klappdach verschwindet im Heck.
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Damit soll der O2 sowohl ein Coupé als auch ein Cabrio sein.
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Angesichts des zuletzt doch arg geschrumpften Cabrio-Marktes könnten so auch potentielle Coupé-Käufer angesprochen werden.
Polestar O2 (2022)
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Mit der Drohne Gefilmtes kann direkt auf dem 15-Zoll-Mittendisplay bearbeitet und von dort aus geteilt werden.
Polestar O2 (2022)
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Das Interieur ist schlicht und Display-dominiert.
Polestar O2 (2022)
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Kurze Überhänge und große Räder prägen das Design der Polestar-Studie.
Polestar O2 (2022)
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Das Chassis wird geklebt und besteht zum Teil aus recyceltem Aluminium.
Polestar O2 (2022)
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Polestar will sein Portfolio um einen elektrischen Sportwagen wie den O2 erweitern.
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Doch bis 2025 stehen bei der Volvo-Schwestermarke vor allem SUV auf dem Fahrplan.
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