Ein Kühlergrill voller Rhomben

Beim Renault Austral steht ein Facelift kurz bevor. Geleakte Bilder zeigen, was sich optisch verändern könnte.

Im Zentrum der Design-Retuschen steht die Front mit geändertem Kühlergrill, neuen Tagfahrleuchten und umgestalteter Schürze.

Hier zum Vergleich die Vor-Facelift-Version des Renault Austral, die wir auf den folgenden Bildern näher vorstellen.

Der Austral verfügt über die neueste Version des E-Tech-Vollhybrid-Systems sowie über zwei 48- oder Zwölf-Volt-"Mild-Hybrid"-Benzinmotoren.

Der neue Austral wird im Werk Palencia, Spanien, hergestellt, wo auch bereits der Kadjar vom Band lief.

Unterfahrschutzplatten vorne und hinten, kontrastierende Seiten- und Schwellerschutzleisten, erhöhte Bodenfreiheit (170 mm) und eine hohe Gürtellinie kennzeichnen den Austral.

Zeit für ein bisschen Marketing-Lyrik von Renault: "Seine großzügigen, sinnlichen Formen verschmelzen mit straffen Linien und präzisen Strukturdetails. Die geschwungene Motorhaube verleiht ihm einen athletischen Charakter, der die muskulösen Linien der Silhouette widerspiegelt."

Der neue Austral erkennt automatisch die Schlüsselkarte, sobald sich die Person, die sie in der Hand hält, dem Fahrzeug nähert.

Daraufhin startet das Fahrzeug seine Lichtsequenz. Die Lichtsequenz mit Matrix-LED-Vision-Leuchten beginnt mit den Innenscheinwerfern und geht über die Tagfahrleuchten bis hin zu den Blinkern.

Eine horizontale Chromleiste, die sich bis zu den Scheinwerfern erstreckt, kreuzt die Oberseite des breiten, karierten Kühlergrills in Ice Black.

Renault liefert den neuen Austral ab Dezember 2022 an die Kundinnen und Kunden aus. Die Preise starten bei 29.900 Euro.

Der "OpenR-Bildschirm" war erstmals im neuen Megane E-Tech Electric zu sehen.

Er verfügt über eine 12,3-Zoll-Instrumententafel (1.920 x 720 Pixel, Querformat) und das zentrale Zwölf-Zoll-Multimedia-Display (1.250 x 1.562 Pixel, Hochformat).

Der Bildschirm ist mit Gorilla-Glass Aluminosilikatglas bedeckt.

Die Armlehne lässt sich vor- und zurückschieben und ermöglicht eine einfache Bedienung des Multimedia-Displays sowie der darunter befindlichen Tasten.

In der Armlehne ist eine Smartphone-Halterung mit einem induktiven Ladegerät integriert.

Die multifunktionale Beleuchtung ist in drei Versionen erhältlich: Pure LED Vision, Adaptive LED Vision und Matrix LED Vision mit dynamischen Blinkern.

Die Rückleuchten sind ebenfalls mit der C-Shape-Signatur versehen und gehen in das Renault-Logo über, das sich von einer Seite des Kofferraums zur anderen erstreckt.

Der Kofferraum lässt sich mit dem elektrischen Knopf an der Hecktür, mit der Fernbedienung oder durch eine Fußbewegung unter dem Sensor am hinteren Stoßfänger öffnen und schließen.

Bei den Einstiegsmodellen misst das Multimedia-Display neun Zoll (1.250 x 834 Pixel, Querformat).

Das Platzangebot in der zweiten Reihe gehört laut Renault mit einer Kniefreiheit von 27,4 cm und einer Kopfhöhe von rund 90 cm zu den besten in dieser Fahrzeugklasse.

Die ergonomisch geformten Vordersitze bieten mehr Platz um die Mittelkonsole und unter dem Armaturenbrett.

Der E-Tech-Hybrid ist mit 160 und 200 PS bestellbar.

Die leicht quadratische Form des Lenkrads erleichtert das Ein- und Aussteigen und ermöglicht einen optimalen Blick auf die Instrumententafel.

Das Kofferraumvolumen liegt je nach Stellung der Rücksitze zwischen 500 und 1.525 Liter.

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