freenet-search
Zurück
09/2020, Volta Zero
© Volta Trucks

Ende 2021 rollten die ersten Elektro-Lkw im Rahmen von Pilotversuchen über die Straßen.

09/2020, Volta Zero
© Volta Trucks
Der Lkw für den Verteilerverkehr ist 9,46 Meter lang, 3,45 Meter hoch und 2,55 Meter breit.
09/2020, Volta Zero
© Volta Trucks
Das Ladevolumen des 16-Tonners beträgt 37,7 Kubikmeter, was für 16 Euro-Paletten reichen soll; die Zuladung beziffert der Hersteller mit 8,6 Tonnen.
09/2020, Volta Zero
© Volta Trucks
Der Antrieb sitzt als Kombination aus Motor und Getriebe platzsparend an der Hinterachse.
07/2021, Volta Zero Elektro Lkw Chassis Fahrgestell
© Volta Trucks
Die Batterien bringt Volta Trucks zentral im Chassis unter. Das soll mehrere Vorteile in Sachen Sicherheit bieten.
Volta Trucks Elektrofahrgestell
© Volta Trucks

Erste Prototypen des 2019 gegründeten Unternehmens befanden sich schon länger auf Testfahrt.

09/2020, Volta Zero
© Volta Trucks
Die aus modularen Lithium-Eisen-Phosphat-Zellen aufgebauten Akkupakete bieten eine Kapazität von 160 bis 200 Kilowattstunden.
09/2020, Volta Zero
© Volta Trucks
Damit sollen Reichweiten zwischen 150 und 200 Kilometern drin sein.
09/2020, Volta Zero
© Volta Trucks
Fahrerin oder Fahrer steigen durch Schiebetüren ein und nehmen im Cockpit mittig auf einem Drehsitz Platz.
09/2020, Volta Zero
© Volta Trucks
Die großzügigen Fensterflächen sollen die Rundumsicht verbessern; der Hersteller spricht von einem 220-Grad-Winkel.
09/2020, Volta Zero
© Volta Trucks
Das soll in Zusammenarbeit mit vielen weiteren Sicherheitssystemen das Unfallrisiko mit anderen Verkehrsteilnehmern - vor allem Radlern und Fußgängern - verringern.
8/2020, Volta Zero DPD
© Volta Trucks

DPD war der erste Versuchspartner von Volta Trucks. Der Paketdienst setzte den Zero seit 2021 in London ein.

04/2022, Volta Zero 7,5 Tonner
© Volta Trucks

Der 7,5-Tonner orientiert sich am Design des 16-Tonners, übernimmt also auch dessen auf maximale Sicherheit ausgelegtes Kabinen-Prinzip.

04/2022, Volta Zero 7,5 und 12 Tonner
© Volta Trucks

Die beiden kleinen Volta-Trucks nutzen eine in weiten Teilen identische Plattform, die beim Zwölftonner jedoch nach hinten verlängert wird. Dieser verfügt zudem über eine zweite Hinterachse.

04/2022, Volta Zero 7,5 Tonner
© Volta Trucks

Im Oktober 2023 meldete Zolta Trucks Insolvenz an. Kurz darauf übernahm der bisherige Anteilseigner und Gläubiger Luxor Capital Group das Unternehmen komplett.

09/2021, Lkw Werk Steyr von Steyr Automotive
© Steyr Automotive

Ende Februar 2024 gab Steyr Automotive bekannt, die Auftragsfertigung in Oberösterreich wiederaufzunehmen. Im Mai soll es so weit sein.

gekennzeichnet mit
JUSPROG e.V. - Jugendschutz
freenet ist Mitglied im JUSPROG e.V.