Alfa Romeo 147 1.6 Eco Progression

1.6 Eco ist die genaue Bezeichnung, Preis: 31 880 Mark. Darin enthalten: ein 1,6-Liter-Motor mit 105 PS, elektrische Fensterheber, Zen­tralverriegelung mit Fernbe­dienung, Klimaanlage, Cas­settenradio, die komplette Airbagsammlung inklusive seitlicher Kopfairbags. Das alles gewandet in feinster Ita­lo-Mode – ein Hauch von Haute Couture neben den in der Kompaktklasse üblichen Kittelschürzen. Da freut es umso mehr, dass auch beim Fahren kei­ne Enttäuschung droht. Die Occasion von Alfa wirkt agil, leichtfüßig und flitzt erfreu­lich neutral um die Kurven. Man sitzt bequem, und ab­gesehen vom alfa-typischen Stuckern beim Überfahren von Querfugen lässt es sich auch mit der straffen Fede­rung gut leben. Weniger ange­nehm ist allerdings der Auf­enthalt auf den Rücksitzen, denn das Raumangebot ist be­scheiden.

Durchaus erfreulich ist die spärliche Motorisierung. Zwar reichen 105 PS nicht aus, um aus dem Alfa eine Sportlimousine zu machen. Wer aber hohe Drehzahlen nicht scheut, kommt gut vor­an, was umso leichter fällt, als dem Alfa-Motor das Ta­lent zum Jubeln in die Wiege gelegt ist. Durchzugskraft ist freilich Mangelware. Immerhin war­tet der drehfreudige Vierzylinder aber nicht mit lästigen Dröhngeräuschen auf, und den häufig notwendigen Griff zum Schalthebel erleichtert dessen präzise Führung. Beim Tanken beweist das Basis­modell sodann, dass es den Beinamen Eco nicht zu Un­recht trägt: 8,5 L/100 km Su­per im Testdurchschnitt, bei verhaltener Fahrt sind auch sieben Liter im Bereich des Möglichen.

Damit ist dieser 147 die insgesamt ökonomischste Va­riante im Modellprogramm. So kann man denn auch die 120-PS-Ausführung des 147 1.6 (Aufpreis: 3034 Mark) getrost vergessen. Ihr Vorteil in puncto Durchzugskraft ist minimal und das bei einem Mehrverbrauch von rund ei­nem L/ 100 km.