Der Tuner nimmt einen BMW 120d xDrive und implantiert das
Triturbo-Triebwerk eines BMW M550d: Schon auf den ersten Metern
fragt man sich, warum BMW diese außergewöhnliche Hochzeit nicht
serienmäßig anbietet.
Das auf rund 1.640 Kilo gewachsene Gewicht kann der
Schnitzer-Diesel im Grenzbereich gut verheimlichen. Dank
KW-Gewindefahrwerk mit spezifischer Schnitzer-Abstimmung samt
aggressiveren Spur- und Sturzwerten fährt sich der getunte 1er noch
präziser als sein Serienpendant.
Mit einer Rundenzeit von 1.13,8 min stellt er sowohl seinen
Motorspender M550d (1.19,1 min) als auch den M135i xDrive (1.15,3
min) locker in den Schatten.