Neutral und exakt lässt sich die Giulia in die engen Kurven einlenken, bleibt auch beim vehementen Herausbeschleunigen stabil, nur kurz blitzt die Traktionskontrolle auf.
Der lässt sich fast genau so lässig um den Kurs chauffieren wie die Giulia, zeigt sich größenbedingt leicht wankiger und untersteuert in schnellen Biegungen deutlicher als die flachere Limousine.
Endlich verfügen die beiden Top-Alfas über zeitgemäßes Licht. Motor und Getriebe sind nach wie vor grandios, die Brake-by-Wire-Bremse kommt nun mit verbessertem Feedback. Da bleiben nur wenig Wünsche offen. Die Alfisten werden begeistert sein.
