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Englands neue Power-Lieferung heißt Aston Martin DBS mit 517 PS.
© Hans-Dieter Seufert
Englands neue Power-Lieferung heißt Aston Martin DBS mit 517 PS.
Mehr bot bislang kein Straßensportler von Aston Martin.
© Hans-Dieter Seufert
Mehr bot bislang kein Straßensportler von Aston Martin.
Gute Balance: Bremsen, Einlenken, Gas ...
© Hans-Dieter Seufert
Gute Balance: Bremsen, Einlenken, Gas ...
... und, falls DSC deaktiviert ist, die Kurve einräuchern.
© Hans-Dieter Seufert
... und, falls DSC deaktiviert ist, die Kurve einräuchern.
Im DBS fackelt der Aluminium-Zwölfer Super Plus gleichförmig ab, bis die Luft über der Motorhaube flimmert.
© Hans-Dieter Seufert
Im DBS fackelt der Aluminium-Zwölfer Super Plus gleichförmig ab, bis die Luft über der Motorhaube flimmert.
Traktionsschwächen? Nur bei niedrigen Temperaturen.
© Hans-Dieter Seufert
Traktionsschwächen? Nur bei niedrigen Temperaturen.
Auf welliger Fahrbahn hilft die weichere Abstimmung des verstellbaren Fahrwerks gekonnt bei der Suche nach Grip.
© Hans-Dieter Seufert
Auf welliger Fahrbahn hilft die weichere Abstimmung des verstellbaren Fahrwerks gekonnt bei der Suche nach Grip.
Der Sport-Modus taugt dagegen nur fürs Pisten-Parkett.
© Hans-Dieter Seufert
Der Sport-Modus taugt dagegen nur fürs Pisten-Parkett.
Und der 1,7-Tonner beweist erstaunliches Kurventalent.
© Hans-Dieter Seufert
Und der 1,7-Tonner beweist erstaunliches Kurventalent.
Der Lohn sind exzellente Fahrdynamik-Werte, ...
© Hans-Dieter Seufert
Der Lohn sind exzellente Fahrdynamik-Werte, ...
... die Kosten ein Satz Edel-Gummis.
© Hans-Dieter Seufert
... die Kosten ein Satz Edel-Gummis.
Was für Formen: Den Karosserie-Rundungen muss man einfach erliegen.
© Hans-Dieter Seufert
Was für Formen: Den Karosserie-Rundungen muss man einfach erliegen.
Die breite Domstrebe verringert Verwindungen und erhöht so die Lenkpräzision.
© Hans-Dieter Seufert
Die breite Domstrebe verringert Verwindungen und erhöht so die Lenkpräzision.
Die sportlichen Reifen auf den 20-Zoll-Felgen rollen laut ab.
© Hans-Dieter Seufert
Die sportlichen Reifen auf den 20-Zoll-Felgen rollen laut ab.
Die Farbe der Herren hat grau zu sein, da folgt der Testwagen ganz dem altenglischen Grundsatz.
© Hans-Dieter Seufert
Die Farbe der Herren hat grau zu sein, da folgt der Testwagen ganz dem altenglischen Grundsatz.
Der DBS ist der Traum vieler Auto-Ästheten.
© Hans-Dieter Seufert
Der DBS ist der Traum vieler Auto-Ästheten.
Der Brite gibt eher den sanften Verführer, nicht den hitzigen Einheizer.
© Hans-Dieter Seufert
Der Brite gibt eher den sanften Verführer, nicht den hitzigen Einheizer.
Optionale Sitzschalen (ohne Aufpreis) mit präziser Führung.
© Hans-Dieter Seufert
Optionale Sitzschalen (ohne Aufpreis) mit präziser Führung.
Leder reicht bis in den Fußbereich.
© Hans-Dieter Seufert
Leder reicht bis in den Fußbereich.
Alles, was glänzt, ist auch aus Metall.
© Hans-Dieter Seufert
Alles, was glänzt, ist auch aus Metall.
Höchstgeschwindigkeit: 305 km/h.
© Hans-Dieter Seufert
Höchstgeschwindigkeit: 305 km/h.
Verstreute Schalter.
© Hans-Dieter Seufert
Verstreute Schalter.
Der Start erfolgt per ausdauerndem Druck auf den Schlüssel.
© Hans-Dieter Seufert
Der Start erfolgt per ausdauerndem Druck auf den Schlüssel.
Gelassenheit mündet in akzeptablen Reichweiten, lässt zudem die Ergonomie-Mängel fast vergessen.
© Hans-Dieter Seufert
Gelassenheit mündet in akzeptablen Reichweiten, lässt zudem die Ergonomie-Mängel fast vergessen.
Kofferraum als Schirm-Reservoir und obligatorischer Golf-Caddy.
© Hans-Dieter Seufert
Kofferraum als Schirm-Reservoir und obligatorischer Golf-Caddy.
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