Audi RS6 Avant im Fahrbericht

Der neue Audi RS6 Avant leistet 560 PS.

Der Kombi sprintet in 3,9 Sekunden von null auf 100 km/h.

Auf Wunsch darf der Fahrer an einer Lenkung mit variabler Übersetzung kurbeln.

Auf den folgenden Bildern vergleichen wir den RS6 Avant mit seinen Konkurrenten E 63 AMG T-Modell, Alpina B5 Touring, Cadillac CTS-V Sport Wagon und Jaguar XFR Sport Brake.

Der sportliche Audi-Kombi sitzt auf 20-Zoll Leichtmetallrädern, hat ein Leergewicht von 2.010 Kilogramm und beschleunigt in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Auch optisch pflegt der RS6 einen eigenen Auftritt.

Dicke Kotflügelbacken charakterisieren die Heckansicht.

Audi RS6 Avant, Frontansicht, Kühlergrill

Dicke Kotflügel vorn sorgen für Überholprestige.

Der Audi RS6 Avant bringt 1.935 kg auf die Waage.

Mächtige Belüftungskanäle als RS6 Kennzeichen.

In den Radhäusern drehen sich 20 Zöller mit 275/35er Reifen.

Eine Sportbremsanlage sorgt für standesgemäße Verzögerungswerte.

Die Außenspiegelkappen tragen ein Aluminiumkleidchen.

Audi RS6 Avant, Kühlergrill, Typenbezeichnung

Stolz trägt der Power-Kombi das RS6-Logo im Kühlergrill.

Audi RS6 Avant, Frontschürze, Lufteinlass

Im Untergeschoss findet sich der Quattro-Schriftzug und eine Spoilerlippe.

Die Rückleuchten liefern ein markantes Nachtdesign.

Die Auspuffanlage sieht gewaltiger aus, als sie klingt. Mehr Sound kostet 1.000 Euro extra.

Das Herzstück des Audi RS6 unter der Haube: Ein Vierliter-V8 mit 560 PS. Er entwickelt ein maximales Drehmoment von 700 Nm ab 1.750 U/min.

Das Audi RS6 Cockpit ist sportlich-lecker angerichtet.

Serienmäßig sind im Fond ebenfalls RS-Sportsitze verbaut. Jedoch kann ohne Aufpreis auch eine 3-sitzige Rückbank eingebaut werden.

Vorne erwarten die Passagiere Sportsitze.

Die Rundinstrumente nehmen ein Multifunktionsdisplay in die Mitte.

Die Gänge der Achtgangautomatik können auch per Schaltpaddel gewechselt werden.

Selbst im Fußraum gibt sich der RS6 zu erkennen.

Auch auf den Einstiegsleisten ist der RS6-Schriftzug zu finden.

Audi RS6 Avant, Lautsprecher, Bang & Olufsen

Das Soundsystem im RS6 steuert Bang & Olufsen bei.

Audi RS6 Avant, Schalthebel, Schaltknauf

Die Schaltstation des RS6: Bedient wird hier der hydraulische Drehmoment- Wandler mit Überbrückungskupplung und das Infotainment-System per Dreh-Drück-Knopf.

Audi RS6 Avant, Temperaturregler, Luftauströmer

Das Klima im Fond lässt sich separat bestimmen.

Beim Kofferraumvolumen ist auch der RS6 nur ein A6 Avant.

Quattro-Antrieb ist serienmäßig an Bord.

Wer hier drücken will, muss zunächst 107.900 Euro in den RS6 Avant investieren.

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