Citroen C4 Aircross im Fahrbericht

Nach dem C-Crosser leistet sich Citroen beim kürzeren C4 Aircross nun mehr Pfiff und Eigenständigkeit gegenüber dem Ausgangsprodukt.

Der C4 Aircross ist zwar kein Sonderangebot, aber mit seinem attraktiven Design und den sparsamen Dieselmotoren eine reizvolle Alternative unter den kompakten SUV.

Citroen C4 Aircross Auto-Salon Genf 2012

Starker Auftritt: Mit markentypischem Design und kräftigen Radhäusern ist der C4 Aircross ein Hingucker.

Den großen Diesel HDi 150 kauft Citroen bei Mitsubishi zu, der eigene HDi 115 ist deutlich lebendiger.

Gute Übersicht: Klimaanlage, Touchscreen-Navigation und Schalthebel sind ideal in Fahrernähe positioniert.

Citron C4 Aircross, Rundinstrumente, Tacho

Hübsch gemacht: Instrumente und Bedientasten sind mit viel Chrom und schwarzem Klavierlack verziert. Der Bordcomputer zeigt den Allradmodus an.

Citron C4 Aircross, Vierradantrieb, Knopf

Allrad Auf Wunsch: Über diesen beleuchteten Drehknopf lässt sich auch während der Fahrt der Allradmodus aktivieren.

Die mittlere Rücksitzlehne kann auch als Durchreiche fungiren.

Der Kofferraum mit Skiluke fasst mindestens 442 Liter.

Das Gesicht des Citroen C4 Aircross wurde an die Markendesignvorgaben angepasst. Der Kühlergrill trägt zwei verchromte Lamellen, die das Citroen-Logo integrieren.

Senkrecht stehende LED-Tagfahrlichtleisten wurden in die äußeren Belüftungsschächte eingepasst.

Mit dem Citroen C4 Aircross wagen sich die Franzosen erstmals in das Segment der Kompakt-SUV.

Für den europäischen Markt stehen dem Citroen drei Motorisierungen zur Verfügung - zwei Diesel und ein Benziner.

Basistriebwerk ist ein 1,6-Liter-Benziner mit 115 PS. Die 1,6- und 1,8-Liter-Diesel leisten 114 und 150 PS.

Außerhalb Europas soll auch ein Zweiliter-Benziner mit 150 PS zum Einsatz kommen.

Je nach Motorversion ist der Citroen C4 Aircross als Allradler oder Fronttriebler zu haben.

Das Basismodell kommt nur mit Vorderradantrieb, alle anderen Versionen können auch mit Allradantrieb ausgerüstet werden.

Auch der Peugeot 4008 wurde mit Mitsubishi entwickelt und basiert auf dem Japan-SUV ASX.

Das Gesicht des japanischen Spenders wurde an die französischen Markenphilosophie angepasst.

Auch im Heckbereich wurde der ASX mit neuen Leuchten und einer neuen Schürze auf die Designlinie der Franzosen getrimmt.

Die Technikplattform übernehmen Citroen C4 Aircross und Peugeot 4008 vom Mitsubishi ASX. Die Franzosen ergänzen allerdings noch eigene Motoren.

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