Ein italienischer Sommer

Ein italienischer Sommer. Wir nehmen den Fiat 124 Spider 1.4 Turbo genauer unter die Lupe.

Unser rotes Exemplar trägt die Farbe Rosso Passione. Für das rote Gewand verlangt Fiat 400 Euro extra.

Das Fahrgefühl im Fiat orientiert sich stark am Bruder Mazda MX-5.

Der 124 Spider erhält 2 Motorvarianten. Den 1.4 Multiair gibt es mit 140 oder 170 PS. Die starke Version nennt sich Abarth.

Die Stylisten von Fiats Centro Stile haben den alten Spider von Pininfarina sehr gemocht – das sieht man.

Italienisches Flair im Fiat Roadster. Die Motoren werden in Italien gefertigt, der Zusammenbau findet jedoch bei Mazda in Japan statt.

Großer Pluspunkt des Fiats ist die herrlich einfache Handhabung des Stoffverdecks.

Dieses Dach lässt sich mit lässigem Handgriff aus dem Schultergelenk nach hinten werfen und fällt dann von selbst in die dafür vorgesehene Mulde.

Vor dem Seepanorama entpuppt sich der Fiat 124 als echter Hingucker.

Schicker und sportlicher Innenraum samt großem Navi.

Dieser Motor macht Spaß: Fiats Multiair-Turbo ist kraftvoll und hängt gut am Gas.

Am Heckdeckel die in Chrom gehaltene Modellbezeichnung: 124 Spider.

Der Turbo-Motor schiebt deutlich kraftvoller und elastischer vorwärts als die Saugmotoren im Mazda MX-5.

Das Getriebe wiederum stammt von Mazda, für längs eingebaute Motoren und Kardanwellen zur Hinterachse hat Fiat nichts Passendes im Regal.

Knackig, exakt und mit kurzen Wegen lässt sich die Box schalten, genau wie im MX-5, das geht kaum besser.

Der Italo-japanische Roadster macht auch im Stand eine gute Figur.

Der Fiat 124 Spider, italienischer Sommer auf 4 Rädern.