Wie Brabus die Achsen verstärkt Die Radaufhängung eines Mercedes
CLS wäre mit 1.100 Nm überfordert. Deshalb ersetzt Brabus den
serienmäßigen Aluguss-Fahrschemel der Hinterachse gegen eine
geschweißte Stahlkonstruktion (im Bild schwarz und rautenförmig).
An ihm ist auch das Differenzial befestigt. Der Radträger besteht
aus geschmiedetem Stahlstatt Aluguss, Hinterachsstreben und
Federaufnahmen sind verstärkt gelagert. Ebenfalls angepasst werden
Fahrschemel und Radträger der Vorderachse sowie die Lagerung der
Lenker.
