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Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro
© Audi
Kurz nach Marktstart des Audi Q7 folgt die Plug-in-Hybrid-Variante mit V6-Diesel.
Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro
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"Die Technik des Q7 übernimmt viel Denkarbeit.", so Redakteurin Annette Napp.
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Der Wechsel vom reinen E-Antrieb zum Hybridmodus ist während der Fahrt kaum spürbar.
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Die rein elektrische Reichweite beträgt laut Hersteller 56 Kilometer.
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Per Druck auf den EV-Knopf …
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… wird der rein elektrische Antriebsmodus aktiviert.
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Wichtig bei alternativen Antrieben: Keine Einschränkung bei den Platzverhältnissen.
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Das Ladekabel für den Plug-in-Hybriden befindet sich in einer Tasche im Kofferraum.
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In acht Stunden ist der Lithium-Ionen-Akku an der 230-Volt-Haushaltssteckdose wieder aufgeladen.
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An Industriesteckdosen mit 7,2 kW ist der Hochvolt-Speicher in 2,5 Stunden wieder voll.
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Zur spritsparenden Spaßbremse mutiert der Q7 etron mit 373 PS Systemleistung und 700 Newtonmeter Drehmoment nicht.
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Gut dosierbares Bremspedal, Allradantrieb und -lenkung, optionale Luftfederung und verschiedene Fahrmodi lassen dem Fahrer viele Freiheiten und lassen ihn mitunter vor allem vergessen, in einem 5,05 Meter langen und weiter über 2 Tonnen schweren SUV zu sitzen.
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