Vor Kurven spannen sich daher die Stabilisatoren schon mal vor,
um möglichst wenig Seitenneigung zuzulassen, während sich die
Dämpfer geschmeidig machen, sobald die Kamera gröbere Unebenheiten
erspäht.
Als besondere Spezialität führen die Fahrwerksingenieure eine
Adaptiv-Stellung ein, bei der sich Federung, Lenkung und
Getriebesteuerung selbstständig justieren.
Selbst in den Zündschlüssel hat sich ein Mini-Touchscreen
verirrt, über den sich der 7er auf- und zuschließen, vortemperieren
oder autonom eingeparkt lässt.
