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Gleich vorweg, der Scuderia glänzt in allen Disziplinen.
© Rossen Gargolov
Gleich vorweg, der Scuderia glänzt in allen Disziplinen.
Der Blick aus dem roten Ungetüm auf die grüne Hölle.
© Rossen Gargolov
Der Blick aus dem roten Ungetüm auf die grüne Hölle.
Beim Nasshandling zeigt er ein gutmütiges Fahrverhalten.
© Rossen Gargolov
Beim Nasshandling zeigt er ein gutmütiges Fahrverhalten.
Der Grenzbereich zeigt sich zuerst dezent an der Vorderachse.
© Rossen Gargolov
Der Grenzbereich zeigt sich zuerst dezent an der Vorderachse.
Das ABS arbeitet vorbildlich, die Sportreifen der Marke Pirelli entwickeln ein erstaunlich hohes Gripniveau.
© Rossen Gargolov
Das ABS arbeitet vorbildlich, die Sportreifen der Marke Pirelli entwickeln ein erstaunlich hohes Gripniveau.
In Hockenheim bleibt der Ferrari auch auf der letzten Rille absolut stabil.
© Rossen Gargolov
In Hockenheim bleibt der Ferrari auch auf der letzten Rille absolut stabil.
Die ausgewiesene Rundenzeit von 1:10.3 Minuten auf dem Kleinen Kurs zeugt davon.
© Rossen Gargolov
Die ausgewiesene Rundenzeit von 1:10.3 Minuten auf dem Kleinen Kurs zeugt davon.
Der aus den beiden mittig endenden Endrohren bei voll geöffneten Einzeldrosselklappen entweichende Achtzylinder-Sound hat au...
© Rossen Gargolov
Der aus den beiden mittig endenden Endrohren bei voll geöffneten Einzeldrosselklappen entweichende Achtzylinder-Sound hat auf der Rennstrecke anhaltenden Suchtcharakter.
Auf der Nordschleife lässt sich der Ferrari nicht nur schnell, sondern auch sicher bewegen.
© Rossen Gargolov
Auf der Nordschleife lässt sich der Ferrari nicht nur schnell, sondern auch sicher bewegen.
Sein nicht auf absolute Härte ausgelegtes Fahrwerk steuert auf der welligen Piste der grünen Hölle einiges zu bei.
© Rossen Gargolov
Sein nicht auf absolute Härte ausgelegtes Fahrwerk steuert auf der welligen Piste der grünen Hölle einiges zu bei.
Selbst im Slalom bedarf es schon einer gewissen Grobmotorik, den Ferrari zum Ausbrechen zu bewegen.
© Rossen Gargolov
Selbst im Slalom bedarf es schon einer gewissen Grobmotorik, den Ferrari zum Ausbrechen zu bewegen.
Perfekte Balance auch im Windkanal.
© Rossen Gargolov
Perfekte Balance auch im Windkanal.
Die Vorderachse verhält sich völlig neutral ...
© Rossen Gargolov
Die Vorderachse verhält sich völlig neutral ...
... an der Hinterachse herrscht mit vier Kilogramm geringer Abtrieb.
© Rossen Gargolov
... an der Hinterachse herrscht mit vier Kilogramm geringer Abtrieb.
Das Luftsammlergehäuse aus Karbon ist Teil der umfassenden Gewichtsreduzierung, die wie die Frontschürze und die Seitenschwe...
© Rossen Gargolov
Das Luftsammlergehäuse aus Karbon ist Teil der umfassenden Gewichtsreduzierung, die wie die Frontschürze und die Seitenschwellernatürlich auch die famosen Sportsitze umfasst.
Die markanten Öffnungen an der Front vermitteln Rennsport-Feeling.
© Rossen Gargolov
Die markanten Öffnungen an der Front vermitteln Rennsport-Feeling.
Der kleine Bürzel am Heck trägt seinen Teil zur aerodynamischen Balance bei.
© Rossen Gargolov
Der kleine Bürzel am Heck trägt seinen Teil zur aerodynamischen Balance bei.
Der begradigte und geschlossene Unterboden mündet in einem messtechnisch durchaus wirksamen Diffusor, der zusammen mit dem k...
© Rossen Gargolov
Der begradigte und geschlossene Unterboden mündet in einem messtechnisch durchaus wirksamen Diffusor, der zusammen mit dem knapp geschnittenen Heckspoiler bei hohem Tempo für Abtrieb sorgt.
Die riesigen Keramik-Bremsscheiben bieten neben brutalen Verzögerungsleistungen überraschenderweise auch angenehmen Bremskom...
© Rossen Gargolov
Die riesigen Keramik-Bremsscheiben bieten neben brutalen Verzögerungsleistungen überraschenderweise auch angenehmen Bremskomfort.
Der Motor ist eine Augenweide - und ein Gaumenschmauß für das Gehör.
© Rossen Gargolov
Der Motor ist eine Augenweide - und ein Gaumenschmauß für das Gehör.
Perfekt konturierte Sitze, die an die Statur des Fahrers bei Bestellung geliefert werden.
© Rossen Gargolov
Perfekt konturierte Sitze, die an die Statur des Fahrers bei Bestellung geliefert werden.
Bilder einer Faszinations-Maschine.
© Rossen Gargolov
Bilder einer Faszinations-Maschine.
Das hohe Vertrauen in den 430 Scuderia basiert nicht allein auf den am Lenkrad einstellbaren Eingriffs-Modi der Elektronik, ...
© Rossen Gargolov
Das hohe Vertrauen in den 430 Scuderia basiert nicht allein auf den am Lenkrad einstellbaren Eingriffs-Modi der Elektronik, sondern vornehmlich in dem gefestigten Charakter seiner technischen Substanz.
Der gelb hinterlegte Drehzahlmesser ist sozusagen der Indikator für die Gefühlslage des Motors (und des Fahrers) - je näher ...
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Der gelb hinterlegte Drehzahlmesser ist sozusagen der Indikator für die Gefühlslage des Motors (und des Fahrers) - je näher am roten Bereich, desto besser.
Das sequentielle Getriebe schaltet im Ernstfall in konkurrenzlos schnellen 60 ms die Gänge durch.
© Rossen Gargolov
Das sequentielle Getriebe schaltet im Ernstfall in konkurrenzlos schnellen 60 ms die Gänge durch.
Dezenter Hinweiß auf das 60-jährige Jubiläum von Ferrari.
© Rossen Gargolov
Dezenter Hinweiß auf das 60-jährige Jubiläum von Ferrari.
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