Ford Ecosport 2018 Fahrbericht

Ford Ecosport 1,5 l EcoBlue TDCI ST-Line 4WD MY 2017 Fahrbericht

Die neue Topausstattung ST-Line erkennt man auf den ersten Blick an der Zweifarblackierung.

Das Dach des ST-Line Ecosport wird unabhängig von der Basisfarbe in schwarz lackiert. Mit einer Ausnahme: Der schwarze Ecosport ST-Line bekommt ein goldfarbenes Dach.

Die Fahrwerksabstimmung des ST-Line soll sportlicher sein, tatsächlich wirkt sie jedoch komfortabler als bei den anderen Ecosport-Modellen.

Das Topmodell mit dem neuen Dieselmotor und Allradantrieb lässt noch bis zum Sommer 2018 auf sich warten.

Innen wurde der Ecosport sehr gründlich aufgeräumt und renoviert. Vor allem die Schalterflut in der Mittelkonsole wurde reduziert.

Der jetzt vernünftig große Multimediabildschirm wird nach neuer Mode "aufgesetzt" montiert, sein kleiner Vorgänger versteckte sich schwer entzifferbar in einer Armaturenbrett-Höhle.

Beim ersten Aufeinandertreffen wirkte der neue 1,5-Liter-Motor nicht ausgeprägt druckvoll.

Das ebenfalls neue Sechsgang-Schaltgetriebe hat etwas lange Wege, lässt sich aber exakt und leichtgängig bedienen.

An den Armaturen wurde die Schalterzahl verringert, im und am Lenkrad steigt sie an – Handbuch studieren ist Pflicht.

Rote Ziernähte an den Lederausstattungs-Elementen kennzeichnen den ST-Line-Ecosport von innen.

Der Laderaum muss vor allem in der Höhe Punkte machen, bei der Länge ist es eher übersichtlich.

Spezielle Felgen und Niederquerschnittsbereifung gehören zum ST-Line-Paket.

Ford Ecosport 1,5 l EcoBlue TDCI ST-Line 4WD MY 2017 Fahrbericht

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