Der neue Seat Leon Cupra zählt zu den wildesten Fronttrieblern
der Kompaktklasse. Wie gut er sich gegen Ford Focus ST, Opel Astra
OPC und Renault Mégane RS behauptet, klärt der Test.
Keiner wirkt handlicher, keiner lässt sich präziser fahren,
keiner bietet bessere Traktion. Allerdings muss alles bereits in
der ersten Runde passen, denn anschließend lässt der Grip nach.
Das schlichte, aber sportliche Cockpit punktet mit vielen
Details. Zum Beispiel mit Nullpunktmarkierung am Lenkrad,
Alu-Pedalen, Klimaanlage, schlüssellosem Zugangssystem oder dem
gelb unterlegten Drehzahlmesser.
Das wäre geschafft: Auf dem Testgelände tickern die vier
kompakten Sportskanonen in der späten Sonne – klingt ganz danach,
als hätten sie heute einiges geleistet.