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Vorsicht bissige Raubkatze: Stolz trägt der Jaguar XKR seine Sportabzeichen ...
© Frank Herzog
Vorsicht bissige Raubkatze: Stolz trägt der Jaguar XKR seine Sportabzeichen ...
... wie die Kühlluftschlitze und den Maschendraht aus Aluminium.
© Frank Herzog
... wie die Kühlluftschlitze und den Maschendraht aus Aluminium.
Während frühere Jaguar-Modelle allein durch äußere Eleganz bestachen, ...
© Frank Herzog
Während frühere Jaguar-Modelle allein durch äußere Eleganz bestachen, ...
... überzeuigt der XKR anno 2009 auch mit inneren Werten.
© Frank Herzog
... überzeuigt der XKR anno 2009 auch mit inneren Werten.
Vorbei sind die Zeiten, in denen Jag-Piloten eine gehörige Portion Leidensfähigkeit mitbringen mussten.
© Frank Herzog
Vorbei sind die Zeiten, in denen Jag-Piloten eine gehörige Portion Leidensfähigkeit mitbringen mussten.
Der Jaguar darf sich als angenehmer Reisebegleiter titulieren.
© Frank Herzog
Der Jaguar darf sich als angenehmer Reisebegleiter titulieren.
Der V8 verwöhnt seine Insassen mit dezentem Ton, während der Jag sanft dahingleitet.
© Frank Herzog
Der V8 verwöhnt seine Insassen mit dezentem Ton, während der Jag sanft dahingleitet.
Diese Eigenschaft ist dem gelungenen CATS-Fahrwerk zu verdanken.
© Frank Herzog
Diese Eigenschaft ist dem gelungenen CATS-Fahrwerk zu verdanken.
Denn abseits öffentlicher Straßen vermag der Jaguar ebenso trotz einer eher Komfort-orientierten Abstimmung zu glänzen.
© Frank Herzog
Denn abseits öffentlicher Straßen vermag der Jaguar ebenso trotz einer eher Komfort-orientierten Abstimmung zu glänzen.
Rennstreckenbetrieb steckt der Jaguar XKR gelassen weg. Das Potenzial für nochmals bessere Rundenzeiten ist fraglos vorhanden.
© Frank Herzog
Rennstreckenbetrieb steckt der Jaguar XKR gelassen weg. Das Potenzial für nochmals bessere Rundenzeiten ist fraglos vorhanden.
Gedemütigte Herausforderer erkennen den XKR an seiner Spoilerlippe und der vierschrötigen Auspuffanlage.
© Frank Herzog
Gedemütigte Herausforderer erkennen den XKR an seiner Spoilerlippe und der vierschrötigen Auspuffanlage.
Der V8 duckt sich unter schnödem Plastik.
© Frank Herzog
Der V8 duckt sich unter schnödem Plastik.
Bietet aber dank Kompressor Leistung in allen Lebenslagen.
© Frank Herzog
Bietet aber dank Kompressor Leistung in allen Lebenslagen.
Die 20-Zoll-Felgen sind so hübsch wie ihr Name: Senta.
© Frank Herzog
Die 20-Zoll-Felgen sind so hübsch wie ihr Name: Senta.
Die Raubkatze im Grill zeigt erstmals nicht nur ihre Krallen, sondern weiß sie gekonnt einzusetzen.
© Frank Herzog
Die Raubkatze im Grill zeigt erstmals nicht nur ihre Krallen, sondern weiß sie gekonnt einzusetzen.
Luftzufuhr für den Kompressor.
© Frank Herzog
Luftzufuhr für den Kompressor.
Nur die halbe Wahrheit. Die Basisversion XK stand selbstredend als Topversion ...
© Frank Herzog
Nur die halbe Wahrheit. Die Basisversion XK stand selbstredend als Topversion ...
... XKR in der Redaktion. Mittlerweile musste der XKR seinen Platz aber dem nochmals verbesserten XKR-S räumen.
© Frank Herzog
... XKR in der Redaktion. Mittlerweile musste der XKR seinen Platz aber dem nochmals verbesserten XKR-S räumen.
Kein Raumwunder, für den gediegenen Wochenendausflug zu Zweit aber ausreichend.
© Frank Herzog
Kein Raumwunder, für den gediegenen Wochenendausflug zu Zweit aber ausreichend.
Der Innenraum ist sachlich, aufgeräumt, sicher nicht unedel, es fehlt aber der letzte Pepp.
© Frank Herzog
Der Innenraum ist sachlich, aufgeräumt, sicher nicht unedel, es fehlt aber der letzte Pepp.
Das Lenkrad bietet sportlichen Zeitgenossen via Schaltwippen manuelle Schaltarbeit.
© Frank Herzog
Das Lenkrad bietet sportlichen Zeitgenossen via Schaltwippen manuelle Schaltarbeit.
Die ZF-Automatik arbeitet in diesem Umfeld bravourös, manuelle Schaltvorgänge werden verzögerungsfrei ausgeführt.
© Frank Herzog
Die ZF-Automatik arbeitet in diesem Umfeld bravourös, manuelle Schaltvorgänge werden verzögerungsfrei ausgeführt.
Die zentrale Bedieneinheit mit Touchscreen sorgte für manchen verärgerten Eintrag, Requiem eigensinniger britischer Ingenieu...
© Frank Herzog
Die zentrale Bedieneinheit mit Touchscreen sorgte für manchen verärgerten Eintrag, Requiem eigensinniger britischer Ingenieurskunst.
Die Frage aller Fragen war jedoch folgende: Was hat sich Jaguar bei den Notsitzen nur gedacht?
© Frank Herzog
Die Frage aller Fragen war jedoch folgende: Was hat sich Jaguar bei den Notsitzen nur gedacht?
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