Kia Picanto 1.0 LPG im Test

Nur 1.000 Euro Aufpreis verlangt Kia für den Autogas-Antrieb im Picanto. Aber lohnt sich das wirklich? Wir machen den Test.

Im Vergleich zu einem früher getesteten Benziner braucht der Gaswagen nur 0,1 Sekunden länger (9,5 s) von null auf 100 km/h.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 150 km/h.

Der Gas-Picanto ist ein Auto, mit dem es sich gut lange fahren lässt.

Um das Zusatzgewicht der Anlage (85 Kilogramm) bei den Fahrleistungen zu kompensieren, bekam der LPG-Picanto eine kürzere Achsübersetzung.

Was Kia da beim Picanto LPG anbietet, hat nichts mit der Bastelbudigkeit zu tun, die andere Hersteller uns bei Autogas-Modellen zumuten

Der Testverbrauch liegt bei 6,9 L/100 km (LPG).

In der Reserveradmulde liegt der 27-Liter-LPG-Tank, wodurch das Kofferraumvolumen bei unverändert knappen 151 Litern bleibt.

Gewohnter Innenraum mit zwei kleinen Änderungen: ...

Zwei Tankuhren (oben LPG) ...

… und ein Umschalter im leicht bedienbaren, soliden Cockpit.

Die Preise beginnen bei 13.190 Euro.

Nach 22.000 km im reinen LPG-Betrieb amotisiert sich der Mehrpreis von 1.000 Euro.