Marcos 3 Litre, Ginetta G33, TVR 3000 M

Drei Exoten für Genießer und fahraktive Klassikerfans: Marcos 3 Litre, TVR 3000 M und Ginetta G33 (von links).

Noch heute fasziniert die 1964 erstmals präsentierte ultraflache Marcos-Karosserie.

Viel Beinfreiheit, noch mehr Instrumente - und sogar elektrische Fensterheber. Der Radioschacht dient hier als Zigaretten-Vorratsbehälter.

Die Doppelscheinwerfer des Marcos 3 Litre liegen unter einer Plexiglasabdeckung.

Der mächtige Volvo-Dreiliter mit 130 PS beansprucht nahezu den gesamten Motorraum. Die drei Weber-Doppelvergaser dürfen nahezu ungefiltert atmen. Original sind zwei Zenith-Stromberg-Horizontalvergaser.

Im Laufe der Zeit änderten sich an der Marcos-Karosserie Details wie Stoßstangen- und Kotflügelbreite.

Ausgeprägter Hüftschwung als Marcos-Markenzeichen: das geschwungene, spitz zulaufende Schrägheck mit Abrisskante.

Ginetta G33, Matthias Glock und Ehefrau Lifia

Matthias Glock und Ehefrau Lifia im weißen Ginetta- und grünen Marcos-Dress.

Die Grundform des 1991 eingeführten Ginetta G33 erinnert an den G4 von 1961.

Solide verarbeitetes Cockpit mit extrem breiten Schwellern - und viel Platz in den Türen.

Unter den Kopfstützen-Höckern versteckt die Ginetta ihr Notverdeck.

So sieht die Ginetta G33 im Rückspiegel eines vorausfahrenden Autos aus.

Der Rover-Leichtmetall-V8 ist mit einer modernen Einspritzanlage nachgerüstet und leistet damit mehr als 250 PS. Ab Werk waren es 203 PS.

Aus den beiden Auspuffendrohren ertönt - völlig unvermutet - tiefes V8-Grollen.

Der Dritte: Typisches TVR-Gesicht mit flacher Motorhaube und relativ hoher Windschutzscheibe.

Ford Essex V6 mit Holley-Vergaser und "Fliegenauge"-Luftfilter. Der dicke Schlauch dient zur Heizung und ein wenig zur Belüftung.

Im knapp geschnittenen Cockpit des TVR 3000 M liegen alle Schalter und Hebel in Griffnähe. 8 Uhren und Kippschalter machen das Ambiente sportlich.

Kurzer Schalthebel und noch kürzerer Handbremsgriff.

Dach, Heck und Kotflügel des TVR 3000 M sind aus einem Stück.

Formschöner abschließbarer Klapp-Tankdeckel.

Fährt auch ohne Karosserie: Der Gitterrahmen des TVR gilt als robust und rostbeständig.

Drei Fans über ihre Autos: Siegfried A. Lang fährt einen TVR Griffith 500. "Mein Griffith von 1999 mit Fünfliter-V8 und 345 PS macht mir viel Spaß...Er passt gut zu meinem MG RV8 und Morris Minor Coupé."

Reinhard Rieser fährt einen Marcos-BMW 2000: "Eigentlich wollte ich einen De Tomaso Pantera kaufen und entdeckte dabei den Marcos.Die Daten: 185 PS, 780 Kilogramm."

Martino Veglio fährt einen Ginetta G33: "Wieso Ginetta? Ganz einfach: Liebe auf den ersten Blick. Ich entdeckte 1997 in einer Ausgabe von 'Quattroruote‘ den G33 und musste das Auto haben. Der G33 ist laut und anstrengend, trotzdem liebe ich den Wagen."

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