Mazda CX-5 2.2 Skyaktiv-D AWD im Test

Mazda CX-5 Skyaktiv-D AWD Sports-Line, Frontansicht

Rohbau: Dank seiner Karosserie aus hochfestem Stahl geriet der Mazda CX-5 recht leicht.

Mazda CX-5 Skyaktiv-D AWD Sports-Line, Seitenansicht

Ein VW Tiguan 2.0 TDI mit 170 PS und Allradantrieb ist rund 90 Kilo schwerer als der Mazda CX-5 (1.627 Kilogramm).

Mazda CX-5 Skyaktiv-D AWD Sports-Line, Heck

Der 175 PS starke Mazda CX-5 Skyaktiv-D AWD Sports-Line kostet ab 34.490 Euro

Wem der 150-PS-Diesel mit Frontantrieb reicht, der spart im Vergleich zur Topversion 6.500 Euro.

Mazda CX-5 Skyaktiv-D AWD Sports-Line, Cockpit

Chic: Hochwertiges Cockpit mit bequemen Sitzen und günstigem TomTom-Navi.

Mazda CX-5 Skyaktiv-D AWD Sports-Line, Navi

Das Naivigationssystem kostet gerade mal 500 Euro Aufpreis.

Mazda CX-5 Skyaktiv-D AWD Sports-Line, Mittelkonsole

Die Kopplung mit dem iPhone funktioniert, aber alle Testhandys wollte der Mazda CX-5 nicht an sich ranlassen.

Mazda CX-5 Skyaktiv-D AWD Sports-Line, Ablage

Griffgünstig: Praktische Ablagen ...

Mazda CX-5 Skyaktiv-D AWD Sports-Line, Bedienelemente, Assistenz

... und übersichtliche Assistenz-Bedienelemente.

Mazda CX-5 Skyaktiv-D AWD Sports-Line, Bedienelemente, Mittelkonsole

Über den Drehregler auf der Mittelkonsole werden die unterschiedlichen Menüs angesteuert.

Mazda CX-5 Skyaktiv-D AWD Sports-Line, Rücksitz, Beinfreiheit

Im Fond des Mazda CX-5 haben die Insassen dank 2,70 Meter langem Radstand viel Platz.

Mazda CX-5 Skyaktiv-D AWD Sports-Line, Sitz umklappen

Flexibel: Die dreifach geteilte Rückbank ...

... lässt sich mühelos umklappen.

Mazda CX-5 Skyaktiv-D AWD Sports-Line, Ladefläche, Sitz umklappen

Das geht im Mazda CX-5 vom Innenraum, genauso wie vom Kofferraum aus.

Mazda CX-5 Skyaktiv-D AWD Sports-Line, Kofferraum

Das Gepäckabteil des Kompakt-SUV schluckt 503 bis maximal 1.620 Liter.

Euro 6 ohne SCR-KAT: Schon heute erfüllt der 2,2-Liter- Diesel im CX-5 die ab 2014 gültigen Euro-6-Grenzwerte - und das ohne teure Zusatzkatalysatoren.

Die Mazda-Entwickler schafften dies über ein außergewöhnlich niedriges Verdichtungsverhältnis von 14:1, was dem Treibstoff-Luft-Gemisch mehr Zeit zur gründlichen Durchmischung gibt und so den Stickoxid-Ausstoß im Rahmen hält.

Da derart niedrig verdichtete Diesel-Gemische in der Kaltstartphase nur schwer zündfähig sind, setzt Mazda spezielle Glühkerzen und einen Trick bei der Ventilsteuerung ein:

Mazda CX-5 Skyaktiv-D AWD Sports-Line, Motor

So werden die Auslassventile beim Ansaugen leicht geöffnet, wodurch sich ein Teil der heißen Abgase zum Anwärmen der Brennräume nützlich macht.

Der Testverbrauch mit 7,9 Litern pro 100 Kilometer lässt sich noch als genügsam beschreiben.

Auf der ams-Verbrauchsrunde ergab sich ein Minimalverbrauch von 5,9 Liter pro 100 Kilometer.

Mazda CX-5 Skyaktiv-D AWD Sports-Line, Typenbezeichnung

Skyactiv nennt Mazda verschiedenste Leichtbau- und Spritsparmaßnahmen.

Mazda CX-5 Skyaktiv-D AWD Sports-Line, Heck, Kurve

"Das zickige Fahrverhalten kostet den ansonsten überzeugenden und sparsamen CX-5 den fünften Stern“. Dirk Gulde über die Bewertung des Mazda CX-5.

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