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Mercedes 280 GE Dakar, Gelndefahrt
© Jörg Künstle
Das Siegerauto der Paris-Dakar von 1983 gilt als verschollen, doch Rallye-Fan ...
Mercedes 280 GE Dakar, Frontansicht
© Jörg Künstle
... Jörg Sand hat den Mercedes 280 GE perfekt nachgebaut.
Mercedes 280 GE Dakar, Seitenansicht
© Jörg Künstle
Der GE brüllt wie ein wildes Tier, seine Räder zerfetzen die Piste, schleudern den Dreck meterweit.
Mercedes 280 GE Dakar, Jrg Sand
© Jörg Künstle
Der Macher: Jörg Sand, G-Modell-Spezialist.
Mercedes 280 GE Dakar, Seitenansicht
© Jörg Künstle
1983. Der erste und bis heute letzte Dakar-Sieg von Mercedes. Am Steuer: Jacky Ickx.
Mercedes 280 GE Dakar, Jacky Ickx, Claude Brasseur
© Archiv
Das Original: die Fahrer Jacky Ickx und Claude Brasseur vor ihrem Dakar-Boliden.
Mercedes 280 GE Dakar, Khlergrill
© Jörg Künstle
Kennzeichen und Zusatzscheinwerfer wie beim Original von 1983.
Mercedes 280 GE Dakar, Motor
© Jörg Künstle
Der 2,8-Liter-Sechszylinder leistet 170 PS; 50 weniger als das Original.
Mercedes 280 GE Dakar, Seitenansicht
© Jörg Künstle
Für ausreichend Traktion sorgen spezielle Sandreifen von Michelin.
Mercedes 280 GE Dakar, Cockpit, Lenkrad
© Jörg Künstle
Karg eingerichtetes Rallye-Cockpit. Navigationshilfen? Nicht 1983.
Mercedes 280 GE Dakar, Rundinstrumente
© Jörg Künstle
Nur ein Tripmaster anstelle einer modernen Navigationszentrale.
Mercedes 280 GE Dakar, Technik, Bedienelemente
© Jörg Künstle
Der GE von Jörg Sand musste zuerst kräftig abspecken. Das komplette Interieur inklusive ...
Mercedes 280 GE Dakar, Bedienelemente
© Jörg Künstle
... der Heizungsanlage fliegt raus, ...
Mercedes 280 GE Dakar, Gelndefahrt
© Jörg Künstle
... Motorhaube, Kotflügel, Türen und die ...
Mercedes 280 GE Dakar, Seitenfenster
© Jörg Künstle
... Seitenscheiben werden gegen entsprechende Teile aus Kunststoff getauscht, die Stoßstange sowie ...
Mercedes 280 GE Dakar, Seitenansicht
© Jörg Künstle
... die Heckklappe gegen passenden Ersatz aus Aluminium.
Mercedes 280 GE Dakar, Schalthebel
© Jörg Künstle
Manuelles Vierganggetriebe, Sperren, Allradantrieb zuschaltbar.
Mercedes 280 GE Dakar, Heckansicht
© Jörg Künstle
Die Rückleuchten müssen von schräg hinten sichtbar sein.
Mercedes 280 GE Dakar, Frontansicht
© Jörg Künstle
Original oder Nachbau? Schwer zu sagen – die Optik stimmt.
Mercedes 280 GE Dakar, Ersatzrad
© Jörg Künstle
Reserveradhalterung über dem Zusatztank.
Mercedes 280 GE Dakar, Zusatztank
© Jörg Künstle
Im Heck garantiert ein 150-Liter-Zusatztank die nötige Reichweite.
Mercedes 280 GE Dakar, Cockpit, Fahrersicht
© Jörg Künstle
Kommunikation? Nur per Gegensprechanlage in den Helmen.
Mercedes 280 GE Dakar, Frontansicht
© Jörg Künstle
Nur in schnellen Kurven oder in langen Drifts wirkt der Mercedes mit dem kurzen Radstand und ...
Mercedes 280 GE Dakar, Frontansicht, Bergauffahrt
© Jörg Künstle
... dem recht hohen Schwerpunkt etwas kippelig.
Mercedes 280 GE Dakar, Heckansicht
© Jörg Künstle
So ein G-Modell ist auf losem Grund noch immer eine Ansage.
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