Neuer Suzuki Ignis im Fahrbericht

Top-Seller bei SUZUKI im Monat Juli 2019: SUZUKI IGNIS mit 773 Neuzulassungen.

Von hinten sieht der neue Ignis ein wenig hochbeinig und gedrungen aus.

Die Seitenlinie mit den angedeuteten Kiemen in der C-Säule ist gelungen.

Ab dem 14. Januar 2017 wird der neue Ignis in Deutschland ausgeliefert.

Suzuki Ignis 1.2 Dualjet: automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe, Aufpreis: 900 Euro.

Eigenständige Front beim neuen Suzuki Ignis.

Der jetzt vorgestellte Ignis gehört zur dritten Generation des japanischen Modells.

Mit vielen geraden Linien erfrischend gestaltet: Der Innenraum des neuen Suzuki Ignis.

Aktuell wird der Ignis in Deutschland ausschließlich mit einer manuellen Fünfgang-Schaltung angeboten.

Die Lenkung des neuen Ignis arbeitet mit einem angenehmen Widerstand.

"Viel Platz im Innenraum.", so Redakteur Gregor Hebermehl zum neuen Suzuki Ignis.

Der 1,2-Liter-Vierzylinder-Benziner des Ignis leistet 90 PS.

Kompaktes Aggregat: Vor dem Motor ist noch jede Menge Platz.

Platz 33: Der Suzuki Ignis kam in Italien 2020 auf 11.361 Neuzulassungen.

Suzuki Ignis 1.2 Dualjet, Grundpreis: 12.740 Euro. CO2-Ausstoß: 107 g/km. Über dem Grenzwert von 2021: 12 g/km. Über dem Grenzwert von 2030: 48 g/km.

Optisch witzig: Der neue Suzuki Ignis.

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Gegen einen Aufpreis von 800 Euro wird der Ignis zum Mild-Hybrid, der pro 100 Kilometer 0,3 Liter Sprit sparen soll. Aktuell ist der Allradantrieb nicht mit dem Mild-Hybrid kombinierbar.

"Motor passt zum Fahrzeug und der optionale Allradantrieb in Kombination mit den 18 Zentimetern Bodenfreiheit machen den Ignis ein bisschen zu einem Offroad-Zwerg.", meint Gregor Hebermehl zum neuen Suzuki Ignis.

Nett auf Pflastersteinen: Auf dem Pariser Autosalon Ende September 2016 stellte Suzuki den neuen Ignis (links) neben einen Röhrenfernseher und einen alten Cervo.

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