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Suzuki Ignis 1.2 Allgrip
© Lena Willgalis
Knuffiges Micro-SUV: Der neue Suzuki Ignis.
Suzuki Ignis 1.2 Allgrip
© Lena Willgalis
Von hinten sieht der neue Ignis ein wenig hochbeinig und gedrungen aus.
Suzuki Ignis 1.2 Allgrip
© Lena Willgalis
Die Seitenlinie mit den angedeuteten Kiemen in der C-Säule ist gelungen.
Suzuki Ignis 1.2 Allgrip
© Lena Willgalis
Ab dem 14. Januar 2017 wird der neue Ignis in Deutschland ausgeliefert.
Suzuki Ignis 1.2 Allgrip
© Lena Willgalis
Dank aufpreispflichtigem Allradantrieb "Allgrip" ist der Ignis auch für leichtes Gelände geeignet.
Suzuki Ignis 1.2 Allgrip
© Lena Willgalis
Eigenständige Front beim neuen Suzuki Ignis.
Suzuki Ignis 1.2 Allgrip
© Lena Willgalis
Der jetzt vorgestellte Ignis gehört zur dritten Generation des japanischen Modells.
Suzuki Ignis 1.2 Allgrip
© Lena Willgalis
Mit vielen geraden Linien erfrischend gestaltet: Der Innenraum des neuen Suzuki Ignis.
Suzuki Ignis 1.2 Allgrip
© Lena Willgalis
Aktuell wird der Ignis in Deutschland ausschließlich mit einer manuellen Fünfgang-Schaltung angeboten.
Suzuki Ignis 1.2 Allgrip
© Lena Willgalis
Die Lenkung des neuen Ignis arbeitet mit einem angenehmen Widerstand.
Suzuki Ignis 1.2 Allgrip
© Lena Willgalis
"Viel Platz im Innenraum.", so Redakteur Gregor Hebermehl zum neuen Suzuki Ignis.
Suzuki Ignis 1.2 Allgrip
© Lena Willgalis
Der 1,2-Liter-Vierzylinder-Benziner des Ignis leistet 90 PS.
Suzuki Ignis 1.2 Allgrip
© Lena Willgalis
Kompaktes Aggregat: Vor dem Motor ist noch jede Menge Platz.
Suzuki Ignis 1.2 Allgrip
© Lena Willgalis
Nur 3,7 Meter ist der neue Suzuki Ignis lang – und trotzdem ein SUV.
Suzuki Ignis 1.2 Allgrip
© Lena Willgalis
Dass sich gut aussehende Autos erheblich einfacher verkaufen als nicht so gut aussehende, verstehen immer mehr Hersteller – auch Suzuki.
Suzuki Ignis 1.2 Allgrip
© Lena Willgalis
Optisch witzig: Der neue Suzuki Ignis.
Suzuki Ignis 1.2 Allgrip
© Lena Willgalis
18 Zentimeter Bodenfreiheit bringt der neue Ignis mit.
Suzuki Ignis 1.2 Allgrip
© Lena Willgalis
Gegen einen Aufpreis von 800 Euro wird der Ignis zum Mild-Hybrid, der pro 100 Kilometer 0,3 Liter Sprit sparen soll. Aktuell ist der Allradantrieb nicht mit dem Mild-Hybrid kombinierbar.
Suzuki Ignis 1.2 Allgrip
© Lena Willgalis
"Motor passt zum Fahrzeug und der optionale Allradantrieb in Kombination mit den 18 Zentimetern Bodenfreiheit machen den Ignis ein bisschen zu einem Offroad-Zwerg.", meint Gregor Hebermehl zum neuen Suzuki Ignis.
Suzuki Ignis 1.2 Allgrip
© Gregor Hebermehl
Nett auf Pflastersteinen: Auf dem Pariser Autosalon Ende September 2016 stellte Suzuki den neuen Ignis (links) neben einen Röhrenfernseher und einen alten Cervo.
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