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Opel Corsa 1.3 CDTI, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Der neue Corsa trägt nun das Opel-Familiengesicht. Es steht ihm ebenso gut wie das neue Fahrwerk und der Dieselmotor.
Opel Corsa 1.3 CDTI, Frontansicht, Slalom
© Hans-Dieter Seufert
Kreuzbrav, leicht untersteuernd und sehr sicher umkurvt der Corsa die Pylonen.
Opel Corsa 1.3 CDTI, Heckansicht, Wasserdurchfahrt
© Hans-Dieter Seufert
5,2 Liter je 100 km genehmigt sich der neue Corsa mit 95-PS-Diesel im Testmittel.
Opel Corsa 1.3 CDTI, Frontansicht, Wasserdurchfahrt
© Hans-Dieter Seufert
Rund vier Liter im Schnitt sind jedoch im Alltag auch zu realisieren.
Opel Corsa 1.3 CDTI, Motor
© Hans-Dieter Seufert
Der Vierzylinder-Diesel hat an Kultiviertheit und Laufruhe zugelegt.
Opel Corsa 1.3 CDTI, Cockpit
© Hans-Dieter Seufert
Das Cockpit ist neu und modern eingerichtet. Multifunktionslenkrad, Zentralmonitor und Klimaanlage kosten allerdings Aufpreis.
Opel Corsa 1.3 CDTI, Rundinstrumente
© Hans-Dieter Seufert
Der Kollisionswarner gehört zum 700 Euro teuren Frontkamera-Paket.
Opel Corsa 1.3 CDTI, Bildschirm
© Hans-Dieter Seufert
Für Digital Natives: Neue Bedieneinheit mit zentralem Monitor des Intellilink-Systems, das als Radio dient und auf das sich mittels Smartphone-App das Navi einspielen lässt.
Opel Corsa 1.3 CDTI, Bedienelemente
© Hans-Dieter Seufert
Die Bedienelemente wirken aufgeräumt.
Opel Corsa 1.3 CDTI, Intellilink
© Hans-Dieter Seufert
Das Intellilink-Paket kostet 300, im Selection 900 Euro Aufpreis.
Opel Corsa 1.3 CDTI, Fahrersitz
© Hans-Dieter Seufert
Gute Verarbeitung der Sitze vorne und ...
Opel Corsa 1.3 CDTI, Fondsitz
© Hans-Dieter Seufert
... hinten.
Opel Corsa 1.3 CDTI, Fondsitz, Aussteigen
© Hans-Dieter Seufert
Wer gern Fahrgäste in den Fond zusteigen lässt, sollte den Viertürer wählen.
Opel Corsa 1.3 CDTI, Emblem
© Hans-Dieter Seufert
Der Kofferraum lässt sich am Opel-Logo öffnen.
Opel Corsa 1.3 CDTI, Kofferraum
© Hans-Dieter Seufert
Das Volumen beträgt 285 - 1.090 Liter.
Opel Corsa 1.3 CDTI, Heckklappe
© Hans-Dieter Seufert
Die kleine Öffnung und die hohe Ladekante sind auch beim Beladungstest lästig.
Opel Corsa 1.0 Ecotec DI Turbo, Heckansicht
© Dino Eisele
Trotz der direkteren Lenkung mag es der Corsa beim Handling weiterhin sicher-besonnen statt flitzig-agil.
Opel Corsa 1.0 Ecotec DI Turbo, Motor
© Dino Eisele
An alle 200 Motorentwickler: Das habt ihr klasse gemacht.
Opel Corsa 1.0 Ecotec DI Turbo, Fondsitz
© Dino Eisele
Mehr Kopfraum, leichterer Einstieg mit Fondtüren (750 Euro).
Opel Corsa 1.3 CDTI, Heinrich Lingner
© Hans-Dieter Seufert
Fazit: Der neue Opel Corsa 1.3 CDTI ist ein solider, gut verarbeiteter Kleinwagen, der mit ordentlichem Fahrkomfort und deutlich verbessertem Dieselantrieb die Erfolgsstory seiner Vorgänger ganz sicher fortsetzen wird.
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