Und auch für zackige Autobahn-Zwischenspurts wünscht man sich
bisweilen den Punch der V8-Geschwister. Der hinterradgetriebene
Basis-Porsche Panamera soll zu Preisen ab 75.899 Euro Ökonomie mit
markentypischer Dynamik verbinden.
Die 300 PS und 400 Newtonmeter unterfordern das aufwendige
Fahrwerk – gegen Aufpreis mit adaptiven Dämpfern, Luftfederung und
Wankstabilisierung – spürbar.
Der V6 im Porsche Panamera benimmt sich im Fahrbericht
grundsätzlich kultiviert und leise, akzeptiert klaglos die vom PDK
gern gewählten hohen Gänge. Es bereitet jedenfalls ein diebisches
Vergnügen, den Fünf-Meter-Porsche mit der leichtgängig-präzisen
Lenkung über kurvige Straßen zu führen, zumal der Hinterradantrieb
ausreichend Traktion bietet.
