Renault Mégane R.S. Trophy-R vs. Seat Leon Cupra 280

Renault Mgane R.S. Trophy-R, Seat Leon Cupra 280

Jetzt gilt's: Der Renault Mégane R.S. Trophy-R fordert den Seat Leon Cupra 280 heraus. Ein Duell auf Augenhöhe?

Kussmund: Der Renault gibt sich hier ganz klar extrovertierter als der bodenständige Seat.

Sexy Back: Beide Kompaktsportler müssen sich in Hockenheim beweisen. Liegt der Renault am Ende vorm Seat?

Dann aber schnell ...: Wer mit dem Trophy-R liebäugelt, sollte sich beeilen. Nur 23 Stück kommen nach Deutschland.

Auf Dauer hilf nur Power: Der Zweiliter-TSI des Seat Leon Cupra 280 leistet 280 PS, während der Vierzylinder-Turbo des Renault Mégane R.S. Trophy-R auf 273 PS kommt.

Renault Mgane R.S. Trophy-R, Seitenansicht

Die Saison kann kommen: Nur 250 Exemplare des Nordschleifen-Sondermodells werden gebaut.

Keine Limitierung: der Seat Leon Cupra 280.

"Dezenter" Hinweis auf das Sondermodell beim Megane.

19-Zoll-Speedline-Räder mit Michelin-Reifen Pilot Sport Cup 2.

Einsteigen, bitte: Auf den Türleisten wird nochmals auf die Edition hingewiesen.

Renault Mgane R.S. Trophy-R, Auspuff, Endrohr

Neben einem Öhlins-Fahrwerk trägt der Trophy-R eine Akrapovic-Abgasanlage

Im Seat übernimmt die Verzögerungsarbeit eine Bremsanlage von Brembo.

Sind beim Seat Leon Cupra Ähnlichkeiten zum Renault-Logo vorhanden?

Bekanntes Interieur des Mégane R.S. Trophy-R mit roten Akzenten.

Recaro-Pole-Position-Schalensitze, Lackierung in Perlmuttweiß mit Dach in Black-Pearl-Schwarz.

Renault Mgane R.S. Trophy-R, Rundinstrumente

Ohne viel Firlefanz: die klassischen Rundinstrumente im Renault Mégane R.S. Trophy-R.

Renault Mgane R.S. Trophy-R, Monitor, Navi

Eine Runde Nordschleife gefällig?

Ebenfalls serienmäßig: keine Rücksitzbank.

Trotzdem ist der Kofferraum durchaus nutzbar.

Klar strukturiertes Cockpit im Seat Leon Cupra 280. Bemerkenswert am Testwagen: Er hat keine Klimaanlage. Das spart etwas Gewicht.

Konturierte Sportsitze im Seat.

Wie der Renault verfügt auch der Seat über eine Rundenzeit-Funktion.

Knackiges Sechsgang-Schaltgetriebe im Seat - kein DSG.

Im Seat sind verschiedene Fahrmodi per Touchscreen anwählbar. Der "Cupra"-Modus ist im der sportlichste.

Tempo, Targa, Tesa – der Mégane R.S. ist als Trophy-R mehr denn je Gattungsbegriff für einen schnellen Fronttriebler.

Der Renault Mégane R.S. Trophy-R schlägt den Seat Leon Cupra im Duell - nicht nur wegen der Rundenzeiten.

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