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Subaru BRZ, Straßburg, Frankreich
© Rossen Gargolov
10.000 Kilometer Kurz-Dauertest im Subaru BRZ. Hier sind wir auf Zwischenstopp in Freiburg im Breisgau.
Subaru BRZ, Fessenheim, Frankreich
© Rossen Gargolov
Kann der 200 PS starke Boxer-Motor überzeugen?
Subaru BRZ, Großglockner, Österreich, Schneeräumfahrzeug
© Wolfgang Brettschneider
Auf den Großglockner hat er es immerhin schon mal geschafft.
Subaru BRZ, Berlin, Deutschland, Waschstraße
© Wolfgang Brettschneider
Auch in Heiligenblut machte der Subaru BRZ Rast. Wir sind fast 500 Kilometer von der sport auto-Redaktion entfernt.
Subaru BRZ, Heiligenblut, Österreich
© Wolfgang Brettschneider
In Berlin durfte der Subaru BRZ dann endlich mal in die Waschanlage. Das war aber auch nötig.
Subaru BRZ, Frontansicht, Brücke
© Rossen Gargolov
Reise-Begleiter: Platz für zwei Personen und Gepäck bietet der BRZ reichlich, auch der Komfort ist ausreichend.
Subaru BRZ, Rathaus, Stadttor
© Rossen Gargolov
Schmuckkstück. Der BRZ im Stadttor.
Subaru BRZ, Cockpit, Fahrersicht
© Rossen Gargolov
Das Navi ist gut!!! Wer hätte gedacht, dass eine pure Fahrmaschine wie der BRZ ein Extralob fürs Navigationssystem einheimst? Die einfache Handhabung überzeugt, ebenso die grafische Darstellung der Routenführung.
Subaru BRZ, Michelin Primacy HP-Reifen
© Rossen Gargolov
Frage des Grips: Die rundum aufgezogenen Michelin Primacy HP-Reifen (Größe 215/45 R 17) harmonieren gut mit dem Fahrwerk, nur bei extremen Fahrmanövern wie etwa beim 18-Meter-Slalom könnte mehr Grip zur Verfügung stehen.
Subaru BRZ, Endrohre, Auspuff
© Rossen Gargolov
Boxergrollen? Wer auf den sonoren Sound eines Boxermotors gehofft hatte, wird enttäuscht: Der BRZ-Motor klingt wie jeder andere Vierzylinder auch und liefert leider keine spezielle Erkennungsmelodie.
Subaru BRZ, Cockpit
© Rossen Gargolov
Zurück zu den Wurzeln: Der funktionelle und simple Charme der 90erund 80er-Jahre lebt im BRZ neu auf. So what?
Subaru BRZ, Schalthebel
© Rossen Gargolov
Fleißig im Getriebe wühlen. Die Durchzugskraft lässt etwas zu wünschen übrig.
Subaru BRZ, Motor
© Rossen Gargolov
Lineare Kraftentfaltung: 200 PS aus zwei Litern Hubraum ist nicht die Welt, aber Turbo-Power hat niemand vermisst …
Subaru BRZ, Fahrersitz
© Rossen Gargolov
Fliehkraftresistent: Die Sportsitze des BRZ bieten auch auf der Rennstrecke gute Seitenführung.
Subaru BRZ, Heckansicht
© Hans Maier
Coole Optik: Die Linienführung des BRZ erntete nur Lob, ...
Subaru BRZ, Drehzahlmesser
© Hans Maier
... dito der große mittige Drehzahlmesser.
Subaru BRZ, Heckspoiler
© Rossen Gargolov
Ein kleiner, interessant designter Spoiler schließt den BRZ am Ende ab.
Subaru BRZ, Marktplatz
© Rossen Gargolov
Wir kamen in 66 Tagen ordentlich um die Welt mit dem kleinen Japaner, der baugleich ist mit dem Toyota GT 86.
Subaru BRZ, Heckansicht, Rhein
© Rossen Gargolov
Im Vergleich mit schweren, leistungsstärkeren Fahrzeugen fährt sich der Subaru spielend leicht und vor allem - spaßig.
Subaru BRZ, Fessenheim, Frankreich
© Rossen Gargolov
In Fessenheim waren wir auch unterwegs.
Subaru BRZ, Cafe, Seitenansicht
© Rossen Gargolov
Gegengift. Der Subaru BRZ übersteht den Kurzdauertest ohne Macken und wirkt als Heilmittel gegen den Turbo-Wahn. Wir sind begeistert. Immer noch.
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