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VW Golf IV 1.4 (1997)
© H.-D. Seufert
Das exzellente Handling zählt zu den herausragenden Stärken des Golf.
VW Golf IV 1.4 (1997)
© H.-D. Seufert
Der Golf ist ein leises Auto – auch wegen der niedrigen Wind- und Fahrwerksgeräusche.
VW Golf IV 1.4 (1997)
© H.-D. Seufert
Die vier Scheibenbremsen mit ABS verzögern wirksam und auch bei hoher Beanspruchung ohne nennenswertes Fading.
VW Golf IV 1.4 (1997)
© H.-D. Seufert
Technik sichtbar gemacht: Klarglasscheinwerfer mit integriertem Blinker.
VW Golf IV 1.4 (1997)
© H.D. Seufert
Übersichtliches Cockpit mit hochwertiger Anmutung. Airbag-Lenkrad jetzt mit großem VW-Emblem.
VW Golf IV 1.4 (1997)
© H.-D. Seufert
Der Beinraum im Fond reicht aus, besonders üppig ist er aber nicht.
VW Golf IV 1.4 (1997)
© H.-D. Seufert
Das neue Heck ist ein glänzender Abschluß. Aufdringlich: das riesige VW-Logo.
VW Golf IV 1.4 (1997)
© H.-D. Seufert
Das hochwertige Design des Golf IV setzt sich bis unter die Motorhaube fort.
VW Golf IV 1.4 (1997)
© H.D. Seufert
Der Temperamentseindruck des 75-PS-Motors ist besser als die realen Meßwerte. Bis 5.000/min läuft er kultiviert, darüber wird er brummig.
VW Golf IV 1.4 (1997)
© H.D. Seufert
Griffgerechter Lichtschalter, aber die nach links versetzte Nullstellung ist gewöhnungsbedürftig.
VW Golf IV 1.4 (1997)
© H.D. Seufert
Hinter dem großen Deckel würde man ein geräumigeres Handschuhfach vermuten.
VW Golf IV 1.4 (1997)
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Die handfesten Bügel-Türgriffe sind beim Golf schon gute Tradition.
VW Golf IV 1.4 (1997)
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Der Gepäckraum ist wegen seiner Glattflächigkeit und Aufgeräumtheit sehr gut nutzbar.
VW Golf IV 1.4 (1997)
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Andere schaffen das Ersatzrad ab, VW führt es wieder ein – auf Druck der Kunden.
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