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asv 1914, VW Polo, Fahrbericht
© Hans-Dieter Seufert
Der VW Polo 1.2 TSI mit 110 PS ist schnell, sparsam und macht Laune.
asv 1914, VW Polo, Fahrbericht
© Hans-Dieter Seufert
Wir sind ihn gefahren.
asv 1914, VW Polo, Fahrbericht
© Hans-Dieter Seufert
Der VW Polo ist sehr solide verarbeitet.
asv 1914, VW Polo, Fahrbericht
© Hans-Dieter Seufert
VW pflügte beim neuen Polo fast die gesamte Technik um.
asv 1914, VW Polo, Fahrbericht, Motor
© Hans-Dieter Seufert
Der kleine Vierzylinder arbeitet nicht nur leise - er zieht auch kräftig an.
asv 1914, VW Polo, Fahrbericht, Innenraum
© Hans-Dieter Seufert
Er lässt sich nahezu spielerisch bedienen und bietet genügend Platz.
asv 1914, VW Polo, Fahrbericht, Cockpit
© Hans-Dieter Seufert
Das Cockpit ist gut verarbeitet und sehr übersichtlich.
asv 1914, VW Polo, Fahrbericht, Cockpit
© Hans-Dieter Seufert
Die elektromechanische Lenkung bietet ausreichend Rückmeldung und macht den Polo in der Stadt ausgesprochen handlich.
asv 1914, VW Polo, Fahrbericht, Navigation
© Hans-Dieter Seufert
Der Polo bringt die Apps vom Smartphone aufs Display.
asv 1914, VW Polo, Fahrbericht, Stauraum
© Hans-Dieter Seufert
Der Stauraum ist bekannt und ausreichend.
asv 1914, VW Polo, Fahrbericht, Fond
© Hans-Dieter Seufert
Viel Platz bietet die Rückbank nicht.
asv 1914, VW Polo, Fahrbericht
© Hans-Dieter Seufert
Bei nur zwei Türen muss man beim Ausstieg etwas mehr Kraft aufwenden.
asv 1914, VW Polo, Fahrbericht, Kofferrraum
© Hans-Dieter Seufert
280 - 952 Liter Kofferraumvolumen bietet der Kleinwagen.
asv 1914, VW Polo, Fahrbericht, Kofferrraum
© Hans-Dieter Seufert
Die geteilt umklappbare Rückbank ist ab Basisversion Trendline serienmäßig.
asv 1914, VW Polo, Fahrbericht
© Hans-Dieter Seufert
Der kultivierte 1,2-Liter-Turbobenziner leistet 110 PS.
asv 1914, VW Polo, Fahrbericht
© Hans-Dieter Seufert
Der VW Polo beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 9,9 Sekunden.
asv 1914, VW Polo, Fahrbericht
© Hans-Dieter Seufert
Straff abgestimmtes Sportfahrwerk.
asv 1914, VW Polo, Fahrbericht
© Hans-Dieter Seufert
Von der geringeren Masse auf der Vorderachse, profitiert das Handling.
asv 1914, VW Polo, Fahrbericht
© Hans-Dieter Seufert
Auf Wunsch bekommt der Kunde LED-Scheinwerfer und eine Rückfahrkamera.
asv 1914, VW Polo, Fahrbericht
© Hans-Dieter Seufert
Der Radstand beträgt 2.470 Millimeter.
asv 1914, VW Polo, Fahrbericht
© Hans-Dieter Seufert
Bis auf seinen hohen Preis kann man dem spurtstarken und sehr ausgereiften 110-PS-Polo nichts anlasten - ein klasse Auto.
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