Zweimal GTI

Trotz 50-PS-Manko fordert der Polo GTI den größeren Bruder Golf zum Duell heraus.

GTI-Fans vor der Frage aller Fragen: Zieht der Polo auf dem rechten Flügel davon?

Oder innen vorbei?

Oder hat am Ende doch der große Bruder Golf die Nase vorn?

Die Antwort soll der Doppeltest liefern.

Eins ist klar: Hier kommt es zum Familienzwist zwischen 150 und 200 PS.

Der Zweiliter-Turbo im Golf steht erst am Beginn seiner Karriere. Der 1,8-Liter-Turbo im Polo ist der wahrscheinlich meistgetunte Vierzylinder-Benziner der Welt.

Der Polo GTI : Ein kleiner, kompakter Königsmörder?

Keinesfalls. Dazu ist er zu wenig präzise, zu wenig pointiert und zu wenig agil.

So kann man dem großen GTI-Bruder nicht beikommen.

Leider ist der Polo nur optisch ein kleines Abbild des Golf, fahrdynamisch trennen beide Welten.

Der 150-PS-Polo bewegt sich zwar wie ein tiefer gelegter, starker Kleinwagen - aber ohne das echte GTI-Feeling.

Dem Cockpit fehlt es an GTI-spezifischem Pep, den Sitzen an Halt.

Im Polo sperrt sich der Knüppel gegen schnelle Gangwechsel.

Die Höchstgeschwindigkeit des Polo liegt bei 216 km/h ...

Das maximale Drehmoment des 1,8-Liter-Turbos beträgt 280 Nm bei 1.800/min.

Der Grundpreis für den Polo GTI liegt bei 19.925 Euro.

Genau wie der kleine Bruder, wollten schon viele den VW Golf GTI vom Platz fegen: der Opel Astra OPC, der Renault Mégane RS, der Mini Cooper S Works.

Er gewinnt jedoch ungewöhnlich deutlich mit sechs zu zwei Kapiteln.

Als Viertürer ist er der beste Allround-Golf im VW-Programm: familien- und urlaubstauglich, konzentriert fahraktiv und ausreichend enthaltsam, schick und überall vorzeigbar.

Erst beschleunigt der große GTI den kleinen aus, dann verbeißt er sich in die Kurve, fällt über sie her, streckt sie nieder.

Vorne wie hinten lässt sich im Golf eine fliehkraftintensive Runde genießen, wohingegen die Polo-Mitfahrer hinten verzahnende Klettverschlüsse herbeisehnen und sich vorne über die vanartig hohe Position wundern

Ein Sechsganggetriebe überträgt die Kraft auf die Vorderräder.

Im Golf ist man maximal mit 235 Sachen unterwegs.

Der 2,0-Liter-Benzin-Direkteinspritzer soll später im Audi TT S sogar beachtliche 280 PS leisten.

Doch erstmal sorgen die 200 PS im Golf GTI für ordentlichen Vortrieb.

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