Alf Cremers über das Renault Mégane Cabrio

Der offene Renault Mégane der ersten Generation ist keine Schönheit, dafür aber eine ehrliche Haut.

Das Fahrwerk ist zwar Kompaktklassen-Standard (Mc-Pherson-Federbeine vorne, hinten Verbundlenkerachse), doch liegt sportlich-straff und bietet neutrales Kurvenverhalten.

Das rundlich-verspielt gestaltete Cockpit bietet wenig Möglichkeiten der Verirrung.

Mit der "Roadbox" auf dem Rücksitz wird er das Renault Mégane Cabrio zum Roadster.

Dafür gibt es etwas Stauraum extra.

Renault ließ das Mégane Cabrio von 1997 bis 2003 bei Karmann bauen. Hier wurde das Coupé aufgeschnitten und mit dem elektrischen Verdeck versehen.

Heute kann man den offenen Mégane schon für rund 2.000 Euro kaufen.

ALf Cremers über das Renault Mégane Cabrio: "Ältere Damen hatten damals ein Faible für das Renault Mégane Cabrio, deshalb gibt es noch viele gute."

Mit dem Zweiliter-DOHC überrascht das Megane Cabrio mit Fahrleistungen auf BMW 320i-Niveau: 215 km/h Spitze, 9,5 s bis Tempo 100.

Der Nachfolger kam 2003, bekam ein Glas-Klappdach und wurde ebenfalls bei Karmann gefertigt. Bei geschlossenem Dach stehen 490 Liter Koferraumvolumen zur Verfügung. Geöffnet sind es noch 190 Liter.

2010 folgte die dritte Generation des Megane-Cabrios.

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