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Mit dem 8C Spider bekennt sich Alfa zur wilden Vergangenheit.
© Alfa Romeo
Mit dem 8C Spider bekennt sich Alfa zur wilden Vergangenheit.
Zuerst wurde der Zweisitzer als Einzelstück gefertigt, und er sollte es auch bleiben.
© H.D. Seufert
Zuerst wurde der Zweisitzer als Einzelstück gefertigt, und er sollte es auch bleiben.
Jetzt wird eine Kleinserie mit 500 Einheiten gefertigt, wovon 166 nach Deutschland kommen sollen.
© H.D. Seufert
Jetzt wird eine Kleinserie mit 500 Einheiten gefertigt, wovon 166 nach Deutschland kommen sollen.
Der 8C Spider entstand als Star für den Concours Elegance in Pebble Beach im Herbst 2005.
© H.D. Seufert
Der 8C Spider entstand als Star für den Concours Elegance in Pebble Beach im Herbst 2005.
Die Front des 8C, trägt unverkennbar Züge, die bereits 1964 am Coupé Giulia TZ2 von Leichtbau-Spezialist Zagato zu sehen waren.
© H.D. Seufert
Die Front des 8C, trägt unverkennbar Züge, die bereits 1964 am Coupé Giulia TZ2 von Leichtbau-Spezialist Zagato zu sehen waren.
Vor allem die in Silber gefassten, Baffi und Scudetto genannten Lufteinlässe sorgen für ein Déjà-vu-Erlebnis.
© H.D. Seufert
Vor allem die in Silber gefassten, Baffi und Scudetto genannten Lufteinlässe sorgen für ein Déjà-vu-Erlebnis.
Radstand und Spurweite sind um wenige Zentimeter größer als beim Maserati Spyder, die Länge fällt mit 4,28 Meter jedoch zwei...
© H.D. Seufert
Radstand und Spurweite sind um wenige Zentimeter größer als beim Maserati Spyder, die Länge fällt mit 4,28 Meter jedoch zwei Zentimeter kürzer aus.
Ein knappes Stoffverdeck schützt bei Bedarf die Insassen.
© H.D. Seufert
Ein knappes Stoffverdeck schützt bei Bedarf die Insassen.
Zur Freude wahrer Alfisti werden erstmals wieder nur die Hinterräder angetrieben.
© H.D. Seufert
Zur Freude wahrer Alfisti werden erstmals wieder nur die Hinterräder angetrieben.
Im Motorraum tummelt sich ein überarbeiteter V8 von Maserati.
© H.D. Seufert
Im Motorraum tummelt sich ein überarbeiteter V8 von Maserati.
Hinter diesen Gittern lauern mehr als 400 PS.
© H.D. Seufert
Hinter diesen Gittern lauern mehr als 400 PS.
Die Scheinwerfer tragen drei Einheiten.
© H.D. Seufert
Die Scheinwerfer tragen drei Einheiten.
Heckleuchten im LED-Design.
© H.D. Seufert
Heckleuchten im LED-Design.
Die Radhäuser füllen 20 Zoll große Felgen.
© H.D. Seufert
Die Radhäuser füllen 20 Zoll große Felgen.
Der V8 macht den Spider zweifellos nicht nur zur Augen-, sondern auch zur Ohrenweide.
© H.D. Seufert
Der V8 macht den Spider zweifellos nicht nur zur Augen-, sondern auch zur Ohrenweide.
Klassische Rundinstrumente und Alu umhüllen den Spider-Piloten.
© H.D. Seufert
Klassische Rundinstrumente und Alu umhüllen den Spider-Piloten.
Der Tacho reicht bis 330 km/h.
© H.D. Seufert
Der Tacho reicht bis 330 km/h.
Das Vorbild: Giulia Coupé TZ2.
© H.D. Seufert
Das Vorbild: Giulia Coupé TZ2.
Die Nasen-Verwandtschaft ist unverkennbar.
© H.D. Seufert
Die Nasen-Verwandtschaft ist unverkennbar.
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