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Borgward BX6
© Borgward
Jetzt als Serienauto vorgestellt: Das SUV-Coupé Borgward BX6.
Borgward BX6 und BX5
© Borgward
Der BX6 (links) soll noch 2018 ausgeliefert werden - erstmal in Südamerika und im nahen Osten.
02/2016, Borgward X6 TS
© Gregor Hebermehl
Seriennahe Studie: Borgward BX6 TS.
02/2016, Borgward X6 TS
© Gregor Hebermehl
Mit dem schnittigen SUV Coupé will Borgward seine Modellpalette ausbauen.
02/2016, Borgward X6 TS
© Gregor Hebermehl
Christian Borgward stellt den BX6 TS vor.
02/2016, Borgward X6 TS
© Gregor Hebermehl
Die Proportionen stimmen.
02/2016, Borgward X6 TS
© Gregor Hebermehl
Hohes, nicht rundgelutschtes Heck.
02/2016, Borgward X6 TS
© Gregor Hebermehl
Kurze Überhänge.
02/2016, Borgward X6 TS
© Gregor Hebermehl
BX6 heißt das zweite Modell mit dem Borgward ab September in Deutschland an den Start gehen will.
02/2016, Borgward X6 TS
© Gregor Hebermehl
Heckschürze mit markanter Diffusor-Optik.
02/2016, Borgward X6 TS
© Gregor Hebermehl
Zuerst wird diese Heckansicht in China zu sehen sein.
02/2016, Borgward X6 TS
© Gregor Hebermehl
Coupé-Dach
02/2016, Borgward X6 TS
© Gregor Hebermehl
Eigenständige Leuchtgrafik in den Heckleuchten.
02/2016, Borgward X6 TS
© Gregor Hebermehl
Borgward hat auch neue Felgen designt.
02/2016, Borgward X6 TS
© Gregor Hebermehl
Rhomben auf dem Grill der Studie BX6 TS.
02/2016, Borgward X6 TS
© Gregor Hebermehl
Das Borgward-Logo sitzt im Zentrum des Grills.
02/2016, Borgward X6 TS
© Gregor Hebermehl
Große Räder gefallen Designern und Kunden.
02/2016, Borgward X5
© Gregor Hebermehl
Frisch gezeichneter SUV: Der neue Borgward BX5, hier als Prototyp.
02/2016, Borgward X5
© Gregor Hebermehl
Im April will Borgward mit dem BX5 in Deutschland aufschlagen.
02/2016, Borgward X5
© Gregor Hebermehl
Gelungenes Heck.
02/2016, Borgward X5
© Gregor Hebermehl
Bullig, aber nicht aggressiv.
02/2016, Borgward X5
© Gregor Hebermehl
Auch der BX5 fährt mit kurzen Überhängen vor.
02/2016, Borgward X5
© Gregor Hebermehl
Sowohl den BX5 als auch den BX6 TS wird es mit Benzinmotor, ...
02/2016, Borgward X5
© Gregor Hebermehl
... als Plug-in-Hybrid und als reines Elektrofahrzeug geben. Ein Dieselantrieb ist nicht vorgesehen.
02/2016, Borgward X5
© Gregor Hebermehl
Dachreling beim BX5.
02/2016, Borgward X5
© Gregor Hebermehl
Die Kraft wird beim BX5 und BX6 TS (TS steht für Touring Sport) an alle vier Räder weitergeleitet, es wird auch Varianten mit Front- oder Heckantrieb geben.
02/2016, Borgward X5
© Gregor Hebermehl
Auch für den BX5 hat Borgward neue Felgen mitgebracht.
02/2016, Borgward X5
© Gregor Hebermehl
Dreidimensional ausgeformter Grill beim BX5.
02/2016, Borgward X5
© Gregor Hebermehl
Wieder da: Borgward.
02/2016, Borgward X5
© Gregor Hebermehl
Diffusoroptik am Heck des BX5.
02/2016, Borgward X5
© Gregor Hebermehl
Borgward-Chef-Ingenieur Pilipp Schmitt hat 15 Jahre für Daimler gearbeitet.
02/2016, Borgward X5
© Gregor Hebermehl
Philipp Schmitt sorgt bei Borgward für moderne Antriebe.
02/2016, Borgward X5
© Gregor Hebermehl
Redakteur Gregor Hebermehl (links) informiert sich bei Philipp Schmitt über die neuen Borgward-Modelle.
02/2016, Borgward X5
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Von Links: BX5, BX7, BX6 TS.
02/2016, Borgward X5
© Gregor Hebermehl
Von rechts: BX6 TS, BX7, BX5.
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