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Range Rover Velar
© Range Rover
Die ersten Teaser-Bilder: Der neue Range Rover Velar soll die Lücke zwischen Evoque und Range Rover Sport schließen.
Range Rover Velar
© Range Rover
Der Innenraum im Detail: Typisches Land Rover-Lenkrad. Auf dem Armaturenträger ist ein schmales Display zu erkennen.
Range Rover Velar
© Range Rover
So passt der neue Velar in die Range-Rover-Modellpalette.
Range Rover Velar
© Range Rover
Range-Rover-Modellgeschichte: Ganz links der Prototyp von 1969, der konzernintern "Velar" genannt wurde.
Range Rover SUV Coupé Erlkönig
© Stefan Baldauf
Land Rover testete den Velar natürlich ausgibig als Erlkönig.
Range Rover SUV Coupé Erlkönig
© Stefan Baldauf
Noch stark getarnt ist hier ein Prototyp für 2018 unterwegs.
Range Rover SUV Coupé Erlkönig
© Stefan Baldauf
War schon unter der Tarnung zu erahnen: Das Dach fällt sanft Richtung Heck ab.
Range Rover SUV Coupé Erlkönig
© Stefan Baldauf
Vor ein paar Wochen noch als Erlkönig in der Testphase: Der neue Range Rover Velar.
Range Rover SUV Coupé Erlkönig
© Stefan Baldauf
Die Windschutzscheibe des Velar wird lacher anstehen.
Erlkönig Range Rover Sport Coupé
© Stefan Baldauf
Mit dem Modell will Land Rover die Nische der SUV-Coupés besetzen.
Erlkönig Range Rover Sport Coupé
© Stefan Baldauf
Hier tummeln sich schon der BMW X6 und das Mercedes GLE-Coupé.
Erlkönig Range Rover Sport Coupé
© Stefan Baldauf
Das Modell firmiert unter dem internen Code L560.
Erlkönig Range Rover Sport Coupé
© Stefan Baldauf
Damit unter den abfallenden Dach auch Passagiere Platz finden, wird ...
Erlkönig Range Rover Sport Coupé
© Stefan Baldauf
... es die optionale dritte Sitzreihe, wie im Range Rover Sport nicht mehr geben.
Erlkönig Range Rover Sport Coupé
© Stefan Baldauf
Das Modell basiert auf der Alu-Plattform des Jaguar F-Pace.
Erlkönig Range Rover Sport Coupé
© Stefan Baldauf
Er dürfte ähnlich lang sein, also rund 4,70 Meter messen.
Erlkönig Range Rover Sport Coupé
© Stefan Baldauf
In Sachen Motorisierung ist im Erlkönig ein 2,0-Liter-Ingenium-Benziner verbaut.
Erlkönig Range Rover Sport Coupé
© Stefan Baldauf
Außerdem ist ein Diesel-Hybrid möglich.
Erlkönig Range Rover Sport Coupé
© Stefan Baldauf
Statt V6-Motoren bietet Land Rover ab 2017 Reihensechszylinder an.
Erlkönig Range Rover Sport Coupé
© Stefan Baldauf
Diese Dreiliter-Versionen dürften auch im Range Rover Velar zum Einsatz kommen.
Erlkönig Range Rover Sport Coupé
© Stefan Baldauf
Natürlich wird es auch wieder eine Top-Version geben.
Erlkönig Range Rover Sport Coupé
© Stefan Baldauf
Der Range Rover Sport als Coupé wird von der Special Vehicle Operations-Abteilung aufgepimpt.
Erlkönig Range Rover Sport Coupé
© Stefan Baldauf
Er erhält den aufgeladenen V8-Motor.
Erlkönig Range Rover Sport Coupé
© Stefan Baldauf
Impressionen vom Range Rover Sport Coupé.
Erlkönig Range Rover Sport Coupé
© Stefan Baldauf
Impressionen vom Range Rover Sport Coupé.
Erlkönig Range Rover Sport Coupé
© Stefan Baldauf
Impressionen vom Range Rover Sport Coupé.
Erlkönig Range Rover Sport Coupé
© Stefan Baldauf
Impressionen vom Range Rover Sport Coupé.
Range Rover SUV Coupé Erlkönig
© Stefan Baldauf
Impressionen vom Range Rover Sport Coupé.
Range Rover SUV Coupé Erlkönig
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Impressionen vom Range Rover Sport Coupé.
Range Rover SUV Coupé Erlkönig
© Stefan Baldauf
Impressionen vom Range Rover Sport Coupé.
Range Rover SUV Coupé Erlkönig
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Impressionen vom Range Rover Sport Coupé.
Range Rover SUV Coupé Erlkönig
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Impressionen vom Range Rover Sport Coupé.
Range Rover SUV Coupé Erlkönig
© Stefan Baldauf
Impressionen vom Range Rover Sport Coupé.
Range Rover SUV Coupé Erlkönig
© Stefan Baldauf
Impressionen vom Range Rover Sport Coupé.
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