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Ferrari California T, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Ferrari California T: 0 - 100 km/h in gemessenen 3,6 Sekunden.
Ferrari California T, Seitenansicht
© Hans-Dieter Seufert
Der 3,9-Liter-Achtzylinder ist dabei nicht weniger als der erste lochfreie Turbo.
Ferrari California T, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
33,5 m benötigt der Ferrari California T, um mit kalter Bremse aus 100 km/h zum Stillstand zu kommen. Sein Vorgänger brauchte hierfür 1,6 Meter mehr.
Ferrari California T, Motor
© Hans-Dieter Seufert
Die dicken Rohre über dem 3,9-Liter-V8 zeigen an, dass hier enorm viel Luft benötigt wird.
Ferrari California T, Cockpit
© Hans-Dieter Seufert
Platz nehmen im Ferrari California T.
Ferrari California T, Rundinstrumente
© Hans-Dieter Seufert
Flexibler Bildschirm neben dem Drehzahlmesser.
Ferrari California T, Anzeigeinstrumente
© Hans-Dieter Seufert
Ladedruckanzeige auf dem Armaturenbrett.
Ferrari California T, Bedienelement
© Hans-Dieter Seufert
Scharf stellen: Natürlich lässt sich das ESP abschalten. Ansonsten überzeugt es mit perfekterAbstimmung.
Ferrari California T, Mittelkonsole
© Hans-Dieter Seufert
Die Brücke auf der Mittelkonsole sieht nicht nur gut aus. Der gesamte Innenraum befindet sich in perfektem Zustand.
Ferrari California T, Fahrersitz
© Hans-Dieter Seufert
Die Passagiere nehmen sowohl vorne, ...
Ferrari California T, Fondsitze
© Hans-Dieter Seufert
... als auch hinten in dem Zwei-plus-Notsitzer auf der Lederbestuhlung Platz.
Ferrari California T, Rad, Felge
© Hans-Dieter Seufert
Der Federungskomfort im Ferrari California T bringt Pluspunkte.
Ferrari California T, Auspuff, Endrohre
© Hans-Dieter Seufert
Mit 14,9 Liter auf 100 km verbraucht das überarbeitete Cabrio weniger als der alte California.
Ferrari California T, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Der Sportler benötigt 11,5 s von null auf Tempo 200.
Ferrari California T, Seitenansicht
© Hans-Dieter Seufert

Mit 755 statt 505 Nm Drehmoment beschleunigt der T im Vergleich zum California über drei Sekunden schneller auf 200 km/h.

Ferrari California T, Heckansicht, Driften
© Hans-Dieter Seufert

Mehr Traktion würde die Performance verbessern – aber Drifts wie hier erschweren.

Ferrari California T, Seitenansicht, Verdeck öffnet
© Hans-Dieter Seufert
Sportwagen-Platz 26: FERRARI CALIFORNIA mit 10 Neuzulassungen im August 2018.
Ferrari California T, Seitenansicht, Verdeck öffnet
© Hans-Dieter Seufert
… das Blechklappdach per Knopfdruck von Hydraulik ...
Ferrari California T, Seitenansicht, Verdeck öffnet
© Hans-Dieter Seufert
… und Elektromotoren öffnen zu lassen.
Ferrari California T, Seitenansicht, Verdeck öffnet
© Hans-Dieter Seufert
Sogar bei heruntergelassenen Seitenscheiben ...
Ferrari California T, Seitenansicht, Verdeck öffnet
© Hans-Dieter Seufert
… wirkt die hohe Rückwand als effektive Sturmbremse.
Ferrari California T, Seitenansicht, Verdeck öffnet
© Hans-Dieter Seufert
Windschott? Unnötig.
Ferrari California T, Fahrt, Impression
© Hans-Dieter Seufert
Selbst schöne Wintertage lassen sich offen genießen – ohne störenden Zug.
Ferrari California T, Kofferraum
© Hans-Dieter Seufert
Bei geöffnetem Verdeck fasst der Kofferraum 240, bei geschlossenem 340 Liter.
Ferrari California T, Tankstelle
© Hans-Dieter Seufert
Turboloch? Nein. Kraft? Enorm. Ferrari hat einen Turbo-V8 entwickelt der in der Sportwagenliga Benchmark ist.
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