45-km/h-Version für 15-Jährige

Micro hatte auf der IAA 2021 seinen Elektro-Kleinstwagen Microlino vorgestellt.

Je drei Ausstattungslinien und Akkugrößen gibt es.

Und eine Einführungs-Edition mit dem Beinamen Pioneer Series.

Die Einführungs-Sonderserie ist einerseits all jenen vorbehalten, die ihren Microlino bereits reserviert hatten, als das erste Concept Car debütierte.

Und jenen, die regelmäßig an den Umfragen teilgenommen oder sich auf ähnliche Weise eingebracht haben.

Jeder Vertreter der Pioneer Series ist entweder in Atlantis Blue oder ...

... Torino Aluminum lackiert. Ein Faltdach, tragbare Bluetooth-Lautsprecher und ein Mix aus veganem Leder und Alcantara zeichnen den Innenraum aus.

Die Einführungs-Edition ist auf 999 Exemplare limitiert; die entsprechende Seriennummer findet sich im Innenraum.

Und jedem Auto liegt ein Micro E-Scooter bei. Der Preis startet in Deutschland bei 19.900 Euro.

Die darüber angesiedelten Modellversionen Dolce und ...

... Competizione sind inzwischen ebenfalls verfügbar, jeweils zusätzlich mit Faltdach und Sportmodus ausgestattet ...

... und tragen veganes Leder am Lenkrad und eine breite LED-Lichtleiste in der Fronttür.

Der Dolce soll mit kräftigen Farben wie Blau, Rot und Mint eher retro wirken und lässt sich mit jeder Akkuoption kombinieren.

Der Competizione übernimmt mit Mattlacken wie Gotham Anthracite den coolen Part und kommt entweder mit dem mittleren oder dem großen Energiespeicher.

Hinter dem Microlino steht die Micro Mobility Systems AG der Schweizer Familie Ouboter.

In fünf Sekunden beschleunigt der Microlino von null auf 50 km/h.

Mit seiner Fronttür erinnert der Microlino an die Isetta von BMW.

Die Microlino AG hat für die EU-Märkte einen Basispreis von 12.500 Euro versprochen. Ob das zu halten sein wird, muss sich allerdings erst noch zeigen.

Der Elektro-Zweisitzer soll je nach Akku bis zu 230 Kilometer weit fahren.

Der Microlino ist 2,52 Meter lang, 1,47 Meter breit und 1,50 Meter hoch.

Zwei Personen finden im Microlino Platz, außerdem nimmt der Kofferraum 230 Liter Gepäck auf.

Das Armaturenbrett präsentiert sich maximal minimalistisch.

Hinter dem Lenkrad im Sport-Retro-Design und dem Digital-Display verläuft ein ...

... Aluminiumrohr über die gesamte Breite, an das sich das eigene Smartphone, tragbare Bluetooth-Lautsprecher oder andere Accessoires anbringen lassen.

Auf den Kopfstützen ist der Firmenname eingestickt.

LED-Licht gehört zur Serienausstattung.

Im Frühjahr 2021 stellte das Unternehmen neben dem Microlino 2.0 das dreirädrige Elektrofahrzeug Microletta der Öffentlichkeit vor.

06/2021, Microlino 2.0 Elektro-Kleinwagen

Die Serienversion des Microlino debütierte auf der IAA Mobility im Spätsommer 2021.

Doch die Geschichte des Elektro-Kabinenrollers im Isetta-Stil ist ein bisschen länger.

Zum Jahresbeginn 2021 präsentierten die Schweizer einen ersten Prototypen des Microlino 2.0, mit dem grundlegende Dinge getestet wurden.

Der dritte Prototyp entsprach in Sachen Design fast zu hundert Prozent der Serienversion.

Im Sommer 2020 erhielt der Microlino die EU-Zulassung.

Die Produktion sollte eigentlich im März 2022 starten. Das hat nicht ganz geklappt.

Das ursprünglich als Gitterrohrrahmen konzipierte Chassis besteht nun aus Stahlblech und Aluminium und nimmt eine selbsttragende Karosserie auf.

Neben der Sicherheit soll vor allem das Fahrverhalten von dieser Änderung profitieren.

Um die Fahrstabilität zu verbessern und Einzelradaufhängung zu ermöglichen, zeigt sich die hintere Spurweite nun um 50 Prozent verbreitert.

Außerdem erhält der Micolino 2.0 einen völlig neuen Antrieb und andere Energiespeicher.

Der Standard-Microlino verfügt über eine Zulassung nach L7e-Standard.

Hier noch einmal der Microlino mit seiner dreirädrigen Ableitung Microletta.

Bei Micro begann alles Ende der Neunzigerjahre mit Kickrollern, die es längst auch mit Elektroantrieb gibt.

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