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Peugeot 508 2018
© Peugeot
Das verstellbare Fahrwerk passt: Der neue Peugeot 508 GT auf Testfahrt.
Peugeot 508 2018
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Auf gerader Strecke beschleunigt der 508 GT gut.
Peugeot 508 2018
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Vier Türen und ein nach hinten abfallendes Dach: Der neue Peugeot 508 ist schick geworden.
Peugeot 508 2018
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Aus den Ecken heraus könnte der 508 GT mit ein bisschen mehr Punch spurten.
Peugeot 508 2018
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Die gute Fahrwerksabstimmung würde auch mit einem noch kräftigeren Motor fertig werden.
Peugeot 508 2018
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Der neue Peugeot 508 GT kann auch langstreckentauglich komfortabel.
Peugeot 508 2018
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Wankt kaum: Der neue Peugeot 508 GT.
Peugeot 508 2018
© Wolfgang Groeger-Meier
"Spiegel einstellen, die bequemen Ledersitze elektrisch in Position bringen und das Lenkrad auf richtiger Höhe in Richtung Innenraum ziehen – aufrecht sitzend wird die Sicht nicht verdeckt.", so Thomas Hellmanzik.
02/2018, Peugeot 508.
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Peugeot stellt in Genf die neue Generation des Peugeot 508 vor.
Peugeot 508 2018
Ein 508-Logo gibt es jetzt auch auf der Motorhaube.
02/2018, Peugeot 508.
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Die Designer hatten ein klares Ziel: die viertürige Stufenhecklimousine durch eine fünftürige Coupé-Limousine mit Fastback zu ersetzen.
02/2018, Peugeot 508.
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Enstprechend zeigt sich der neue Peugeot 508 mit coupéhaftem Dachverlauf.
02/2018, Peugeot 508.
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Bei einer Länge von 4,75 Metern kommt der neue Peugeot 508 nur auf eine Höhe von 1,40 Meter.
02/2018, Peugeot 508.
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Am Heck übernimmt die horizontale, schwarz-glänzende Blende den ausdruckstarken Charakter der neuesten Modelle der Marke.
02/2018, Peugeot 508.
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Die flache, kurze Motorhaube soll dem neuen Peugeot 508 eine dynamische Ausstrahlung verleihen.
02/2018, Peugeot 508.
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Aus aerodynamischen Gründen wurde der neue 508 hinten schmäler als vorne gezeichnet.
02/2018, Peugeot 508.
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Die A-Säuke wanderte nach hinten, das Dach wurde um 6 Zentimeter abgesenkt.
02/2018, Peugeot 508.
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Die Frontscheibe wird optional von einem großen Panoramaglasdach weitergeführt.
02/2018, Peugeot 508.
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Das Heck kaschiert geschickt die große Heckklappe.
02/2018, Peugeot 508.
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Wie viele andere PSA-Modelle basiert auch der neue Peugeot 508 auf der EMP2-Architektur.
02/2018, Peugeot 508.
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Das Gewicht soll gegenüber dem Vorgänger um 70 Kilogramm gesenkt worden sein.
02/2018, Peugeot 508.
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Der neue Peugeot 508 ist je nach Markt mit zwei Benzinern und vier Dieselmotoren zu haben.
02/2018, Peugeot 508.
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Das Leistungsspekrum bei den Benzinern reicht von 180 bis 225 PS, bei den Dieseln von 130 bis 180 PS.
02/2018, Peugeot 508.
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Die Benziner setzen auf 1,6 Liter Hubraum, die Diesel auf 1,5 Liter respektive auf 2,0 Liter Hubraum.
02/2018, Peugeot 508.
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Die Benziner und die größeren Diesel werden mit einer neuen Achtgang-Automatik ko,mbiniert.
02/2018, Peugeot 508.
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Eine Hybridversion des Peugeot 508 ist für 2019 versprochen.
02/2018, Peugeot 508.
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Die Markteinführung des Peugeot 508 findet ab Oktober 2018 statt
Peugeot 508 2018
"Innen erwarten den Fahrer ein kleines, oben und unten abgeflachtes, gut in der Hand liegendes Lenkrad und die neueste Generation des iCockpit. Dieses präsentiert sich optisch aufgefrischt und jetzt ohne den Warnblinker-Schalter ganz rechts – der wichtige Knopf sitzt nun zentral ganz oben in der Mittelkonsole zwischen zwei Lüftungsdüsen und ist damit im Notfall einfach zu finden.", so Redakteur Gregor Hebermehl bei der Sitzprobe im neuen Peugeot 508.
02/2018, Peugeot 508.
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Wie viele seiner Schwestermodelle trägt auch der neue 508 ein i-Cockpit mit volldigitalen instrumenten und einem großen Touchscreen.
02/2018, Peugeot 508.
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Die Seitenscheiben kommen rahmenlos daher.
02/2018, Peugeot 508.
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Für den 508 sind unzählige Assistenzsysteme verfügrab, unter anderem auch ein Nachtsicht-Assistent.
02/2018, Peugeot 508.
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Soll höchsten Schaltkomfort bieten: die neue Achtgangautomatik.
02/2018, Peugeot 508.
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Das Cockpit soll in sachen Materialien und Verarbeitung oberklassig sein.
02/2018, Peugeot 508.
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Optional gibt es auch ein Soundsytem von Focal.
02/2018, Peugeot 508.
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Die Ledersitzbezüge können mit exklusiven Steppungen versehen werden.
02/2018, Peugeot 508.
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Der neue 508 ist zwar um 8 Zentimeter kürzer als die Vorgängergeneration, dennoch wurde der Radstand (2,79 m) nur um 2,4 Zentimeter verkürzt.
02/2018, Peugeot 508.
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Die Fahrzeugbreite (2 Zentimeter mehr als die Vorgängergeneration) liegt bei 1,84 Meter.
02/2018, Peugeot 508.
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Die Rückbank lässt sich in der Konfiguration 1/3-2/3 zusammenklappen und ihre mittlere Armlehne verfügt über eine Durchladeklappe. Ist die Rückbank zusammengeklappt, beträgt das maximale Kofferraumvolumen 1.537 Liter bis zum Dach.
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