BMW Alpina B6 2.8 E30 für 172.570 Euro: Warum ist dieser 3er-BMW so teuer?

BMW Alpina B6 2.8 3er E30 (1984) Fahraufnahme

Für 175.000 Dollar wurde ein BMW Alpina B6 2.8 bei "Bring a Trailer" verkauft. Umgerechnet sind das mit dem Bundesbank-Kurs am Auktionstag 172.568 Euro.

„Der teuerste 3er, der verkauft wurde“, sagt Frank Wilke vom Marktbeobachter Classic-Analytics. Abgesehen von Rennversionen natürlich. Doch was macht dieses Auto so teuer?

BMW Alpina B6 2.8 3er E30 (1984) Exterieur

Alpina baute den B6 2.8 auf Basis des E30 nach eigenen Angaben von März 1984 bis Juli 1987. Je nach Quelle gab es 259 oder 261 Exemplare.

Kunden konnten den Alpina B6 wie einen 316i beim BMW-Händler bestellen – was der Erstbesitzer auch tat.

Der erste Besitzer dieses B6 2.8 hat sein Auto bei einem Händler in Schorndorf bei Stuttgart bestellt und mit Zollkennzeichen zugelassen.

Vom Schwäbischen kam der Buchloer BMW dann nach Ohio und blieb 38 Jahre beim selben Ehepaar.

Auf die Goldstreifen wurde bei der Bestellung nicht verzichtet. Wohl aber auf Metalliclack: Der Alpina ist in Uni Schwarz lackiert.

Spoiler, Schriftzug und Endrohr unterscheiden den B6 2.8 von einem 316i.

Ungewöhnlich: Doppelscheinwerfer mit Wisch-Wasch-Anlage.

Klassiker: Die filigranen 16-Zoll-Vielspeichenräder von Ronal im Alpina-Design.

BMW Alpina B6 2.8 3er E30 (1984) Cockpit

Das Lederlenkrad lieferte Alpina ohne Aufpreis.

Ebenso die Recaro-Sportsitze mit blau-grünen Streifen im grauen Stoff.

Das Schiebedach kostete hingegen laut Auftragsbestätigung 1.371 Mark extra.

Der Innenraum hat auf den Bildern die Anmutung eines Neuwagens.

BMW Alpina B6 2.8 3er E30 (1984) Drehzahlmesser

Kein Wunder bei 10.276 Kilometer Laufleistung.

BMW Alpina B6 2.8 3er E30 (1984) Cassettenradio Blaupunkt Bremen SQR 34

Im DIN-Schacht steckt ein Cassettenradio Blaupunkt Bremen von damals.

BMW Alpina B6 2.8 3er E30 (1984) Temperaturanzeige Lüftungsdüse

Alpina baute eine Anzeige für die Temperaturen von Motor und Differenzial in die linke Lüftungsdüse.

BMW Alpina B6 2.8 3er E30 (1984) Plakette

Bei diesem Exemplar handelt es sich um den 71. gebauten B6 2.8. Insgesamt waren es nicht mehr als 261.

BMW Alpina B6 2.8 3er E30 (1984) Motorraum

Der Reihensechser leistet bei 6.100/min 210 PS.

BMW Alpina B6 2.8 3er E30 (1984) Reihensechszylinder M20

Alles fein säuberlich notiert: Zündfolge und Motoröl-Füllmenge.

BMW Alpina B6 2.8 3er E30 (1984) Inline 6

Diverse Zettel im Motorraum dokumentieren die Wartung.

BMW Alpina B6 2.8 3er E30 (1984) Ersatzrad Alpina-Felge

Das Ersatzrad scheint noch original zu sein: Pirelli P7 in der Dimension 195/50 VR 16 war die originale Bereifung ab Werk.

BMW Alpina B6 2.8 3er E30 (1984) Bord-Werkzeug

Gehört zu einem guten BMW: kompletter und sauberer Werkzeugkasten im Kofferraumdeckel.

BMW Alpina B6 2.8 3er E30 (1984) Heck-Ansicht

Das Beispiel dieses Alpina B6 2.8 zeigt, dass Sammler für seltene Modelle mit Neuwagencharakter und umfangreicher Dokumentation offenbar bereit sind, sehr viel Geld zu bezahlen.

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