Bei den sportlichen RS-Versionen auf Originaltät achten. Viele Vierzylinder-Capri wurden optisch unter anderem mit schwarz lackiertem Heckblech auf GT oder RS getrimmt.
Millionenfach bewährt: 60-Grad-V6, hier als 2,3-Liter mit 108 PS. Der Sechszylinder ist robust und ein echter Langläufer. Auf die Novotex-Stirnräder und Undichtigkeiten achten.
Bei der Besichtigung eines Ford Capri der ersten Serie sollten Interessenten auf Originalität und Vollständigkeit achten. Ersatzteile sind schwierig zu bekommen.