Ein gewaltiger Kühler senkt die Temperatur der Ladeluft und steigert so die Leistung. 400 PS leistet der Sechszylinder-Boxermotor mit Register-Turboaufladung.
Kuno Werner (links), Leiter der Museumswerkstatt und Uwe Makrutzki, Leiter der Werksrestaurierung, am 959. Im Jahr 1986 wurde das Auto gefordert, jetzt sind wir gefordert“, sagt Makrutzki. Ein Team von vier Spezialisten kümmerte sich um das ehemalige Einsatzfahrzeug der Rallye Paris-Dakar.
"Wir sehen heute anhand schlammähnlicher Verschmutzungen, dass der 959 Paris-Dakar Flüsse durchquert hat und dass Wasser im Innenraum stand“, erzählt Kuno Werner.